2022

У FIA продовжують наполегливо переконувати всіх, що новий технічний регламент для ралійних автомобілів вищої категорії (WRC, вони ж Rally 1) набуде чинності вже з 2022 року, як це й було заплановано раніше. І подібна наполегливість FIA викликала досить різну реакцію у керівників всіх трьох заводських команд. Річард Мілленер (M-Sport Ford WRT) повністю підтримує це рішення […]

26-05-2020 1062 Читати далі

Крейг Брін вважає, що навіть при всій любові пілотів до швидких автомобілів потрібно зробити участь у вищій категорії чемпіонату світу з ралі більш доступною, нехай навіть ціною швидкості автомобілів. Як відомо, думки з приводу технічного регламенту розділилися: хтось вважає, що спрощення вузлів автомобіля і «відкат» до техніки категорії R5 зробить гонки менш цікавими, а хтось […]

13-05-2020 1794 Читати далі

Дискусія про майбутні «гібридні» WRC (вони ж новий клас Rally1) поступово набирає хід. І якщо раніше активно обговорювалося питання, наскільки вдалою є концепція використання гібридних силових установок для ралі (чимало пілотів сприйняли подібну ідею без особливого ентузіазму), то зараз на перший план все частіше виходить інше питання – а чи не варто через пандемію коронавіруса […]

11-05-2020 4545 Читати далі

У інтерв’ю виданню DirtFish керівник команди Hyundai Motorsport визнав, що у захваті від того, як йде праця над новим технічним регламентом, і вважає, що нововведення забезпечать чемпіонату прекрасне майбутнє в довгостроковій перспективі. Андреа Адамо: «Я вже не молодий, і вперше за роки своєї кар’єри я побачив, як правила створюються і розвиваються в абсолютно правильному напрямку. […]

10-05-2020 5006 Читати далі

Незважаючи на неприємності, викликані пандемією коронавируса, директор M-Sport-Ford Річард Мілленер вважає, що це не є причиною для збереження чинного технічного регламенту на сезон 2022 року. Нагадаємо, що в профільних ЗМІ вже не раз піднімалося питання про перенесення впровадження гібридних силових установок. Річард Мілленер: «Ми маэмо бути більш обережними, коли говоримо: давайте все заморозимо і зупинимося, […]

03-05-2020 5797 Читати далі

Нещодавно Тьєррі Ньовілль негативно відгукнувся про ведення нового технічного регламенту, відповідно до якого автомобілі категорії WRC мають стати значно простішими з технічної точки зору. За визнанням бельгійця, йому не цікаво їздити на боліді, який фактично представляє з себе машину категорії R5. А ось його колега за Hyundai Motorsport, Отт Тянак, вважає, що здешевлення техніки не […]

28-04-2020 2907 Читати далі

Як повідомляє видання DirtFish, команди, які беруть участь в чемпіонаті світу з ралі, розглядають можливість використання протягом сезону лише по одному двигуну на автомобіль. Зараз регламент дозволяє командам використовувати три силові установки протягом року, а раніше обговорювалося, що з 2022 року це число скоротиться до двох. Директор FIA з ралі Ів Маттон: «Зараз у нас […]

26-04-2020 4796 Читати далі

Майже чотири місяці тому FIA оголосила, що італійська шинна компанія Pirelli у 2021-2024 роках стане офіційним шинним партнером WRC та монопольним постачальником шин для класів Rally1 (WRC) і Rally2 (R5), тобто для всієї повнопривідної техніки в чемпіонаті світу. Зараз італійці повідомили, що майже всі роботи над лінійкою нових ралійних шин (літні, зимові, гравій, асфальт, сніг, […]

16-04-2020 2522 Читати далі

Зараз склалося досить неоднозначне ставлення до нового технічного регламенту категорії WRC (вона ж Rally1), який повинен бути впроваджений вже з 2022 року. Загальна концепція зрозуміла – максимальне спрощення та здешевлення конструкції (через що чимало пілотів на чолі з Тьєррі Ньовіллем вже встигли обізвати WRC версії 2022 року «вправою» на тему R5+) плюс застосування гібридної силової […]

09-04-2020 4686 Читати далі
1 2
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца