Еще летом стало заметно, что расстановка сил в чемпионате Болгарии начала «перестраиваться» самым на что ни есть причудливым образом. И если прежде условия, в основном, диктовали экипажи на полноприводной технике (даже после массового исхода S2000 и R5 все равно оставались N-групповые машины и вариации на их базе), то сейчас перевес все чаще оказывается на стороне монопривода – причем как количественный (не менее 90% экипажей стартуют на технике 2WD), так и качественный (несколько «свежих» R2 и R3 против двух-трех машин класса N4).
Сейчас сложилась следующая ситуация – самыми быстрыми вроде бы остаются экипажи на Mitsubishi Lancer Evo (во всяком случае, в данный момент они выиграли три этапа из пяти), стартуют при этом они лишь время от времени. Например, Пламен Стайков (чемпион 2014 и 2016 годов) в этом году лишь трижды стартовал на этапах болгарского первенства… При этом он лидирует почти по всем показателям – одержал две победы, выиграл больше всех допов и т.д.. Но в общем зачете чемпионата Болгарии перевес находится на стороне тех, кто регулярно выступает и при первой же оказии собирает как можно больше очков – в итоге, на двух первых местах идут экипажи Тихомира Стратиева и Григора Григорова (оба на Peugeot 208 R2).
Предпоследний раунд, шуменское Rally Stari Stolici, принес несколько интересных событий. Во-первых, после долгого перерыва на болгарские трассы вернулся Георгий Василев (чемпион 2015 года), который немедленно одержал победу в гонку. Во-вторых, Тихомир Стратиев на Peugeot 208 R2 досрочно завоевал высший титул! Интересно, что в последний раз экипаж на моноприводной технике выиграл чемпионат Болгарии в 2004 году – такого успеха добился Крум Дончев на Peugeot 306 Maxi Kit Car. В-третьих, в Шумене чудеса творил Игнат Исаев, стартовавший на скромном Citroen DS3 R1 – сначала он умудрился под дождем показать лучшее время на первом допе, а потом вообще завершил Rally Stari Stolici третьим в абсолютном зачете!
Invalid API Key