Ралійний чемпіонат Словенії начебто не настільки популярний і потужний, як деякі національні першості в Європі, але при цьому постійно займає особливе місце в європейській ієрархії. По-перше, країна дуже вдало розташована географічно, межує з Австрією, Угорщиною, Італією і Хорватією – завдяки чому всі часто їздять один до одного в гості. Плюс словенці часто включають в свої календарі чимало виїзних етапів – для цього встигли використати шість різних ралі в Австрії, п’ять в Хорватії, по одному в Італії і Німеччині! По-друге, на тутешніх трасах можна було побачити чимало цікавої техніки – наприклад, в 90-х роках Дарко Пельхан тричі ставав чемпіоном на такий рідкісній машині, як повнопривідний VW Golf Rallye G60. По-третє, в Словенії не раз бували періоди, коли умови диктували екіпажі на моноприводі – ще зовсім недавно як слід «розважився» Алекс Хумар, який завоював три вищих титули за кермом Renault Clio (спочатку R3C, потім R3T)! Взагалі-то, за всю історію словенського чемпіонату екіпажі на техніці 2WD вигравали приблизно кожну п’яту гонку!

Зараз монопривід все ж змушений віддати лідируючі позиції більш потужній і швидкій техніці R5, але цей факт не надто знижує інтерес до чемпіонату Словенії – хоча б тому, що словенці зараз мусять захищати свій національний титул від атак італійця Клаудіо де Чекко (який вже другий рік виступає в складі місцевої Team Hyundai Slovenija). Поки що перевага на боці чинного чемпіона Рока Турка (Peugeot 208 T16), який кілька днів тому на Rally Železniki здобув вже третю поспіль перемогу зі старту сезону і впевнено лідирує в словенському чемпіонаті зі стовідсотковим показником – 75 очок з 75 (проти 54 у де Чекко, який тричі поспіль фінішував другим). Є ще один італійський порушник спокою на словенських ралі, але він виступає поза національним заліком, тому більше «галасує» на окремих змаганнях – Андреа Нучіта вже вдруге цього року фінішує на подіумі в абсолюті за кермом задньопривідного Abarth 124 Rally RGT! А є ще й Дарко Пельхан, шестиразовий чемпіон Словенії, який зараз намагається якось «приручити» новий прототип VW Polo NR4, який прийшов на зміну звичному N-груповому Mitsubishi Lancer Evo (правда, поки що особливих досягнень не помітно).

Rally Železniki
1. Турк/Кацін (SLO, Peugeot 208 T16) 1:00.41,0
2. Де Чекко/Кампейс (I, Hyundai i20 R5) +50,4
3. Нучіта/Воццо (I, Abarth 124 Rally RGT) +1.33,9
4. Хумар/Цевц (SLO, Peugeot 208 R2) +2.23,1
5. Новак/Оцвірк (SLO, Opel Adam R2) +3.25,7
6. Пушкаді/Годор (H, Skoda Fabia R5) +3.33,6

Чемпіонат Словенії (після трьох етапів)
1. Турк (SLO) – 75
2. Де Чекко (I) – 54
3. Хумар (SLO) – 42

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Tadej Pišek (Racemedia Motorsports Imaging)