Шоу в фіналі сезону (ВІДЕО)

Хаотичний фінал сезону в більшості національних чемпіонатів (частину ралі довелося стрімко скасувати, іншу частину «завантажили» до календарів в аварійному режимі) зламав безліч попередніх планів – наприклад, недавно поляки змушені були відмовитися від проведення традиційного грудневого ралі-шоу Rajd Barbórka в Варшаві… Але майже відразу постаралися запропонувати хоч якусь альтернативу – на кільцевій трасі Tor Modlin (поруч з аеропортом Варшава/Модлін), яка раніше регулярно входила до маршруту Rajd Barbórka, 11-12 грудня відбулося Tor Modlin Rally Show. Причому формат змагання чимось нагадував відому «Барбурку» і складався з двох частин – Tor Modlin Rally Show (9 допів, майже 35 кмбойової дистанції) та нічний фінал Tor Modlin Rally Show – Kryterium (доп довжиною 2,5 км). В обох заліках не було рівних фінському екіпажу Ярі Хуттунена та Марко Лукки (нові чемпіони Польщі та WRC-3), які ефектно завершили неймовірно успішний для них сезон. Окремою подією стала поява Манфреда Штоля на електричному ралі-кросовому Citroen C3 ERX (на основі C3 R5) – австрієць продемонстрував непогану швидкість і фінішував шостим в абсолюті!

Майже одночасно з польським ралі-шоу відбувся фінальний раунд асфальтового чемпіонату Іспанії, який базувався під Мадридом на Circuit of Jarama. Попри на дивовижний статус Rally Comunidad de Madrid (гонка не приносить очок в залік чемпіонату, але участь в ній є обов’язковою для всіх, хто хоче кваліфікуватися за підсумками сезону), на старт вийшли 46 екіпажів. Причому ніхто не поставився до цього ралі як до звичайної формальності, коли можна просто спокійно проїхати всю дистанцію та завершити на цьому нестандартний сезон – всі лідери боролися до самого фінішу! Якщо відкинути всі численні штрафи за торкання ретардерів і бар’єрів, то чотири найшвидших екіпажі (Ефрен Льярена, Хосе Марія Лопес, Іван Арес, Хосе Антоніо Суарес) на дистанції 76,88 км вклалися в інтервал лише 5,5 секунд. Найшвидшим з усіх виявився Льярена, але його «втопили» 20 секунд штрафів – і перемога пішла до Лопеса, який був єдиним з усіх фаворитів, кому вдалося уникнути штрафів. У підсумку Іспанія разом з Кіпром встановила неофіційний рекорд Європи – їх національні чемпіонати фінішували 12-13 грудня. Взагалі-то рекордсменом повинна була стати Португалія з Rallye Casinos do Algarve (17-19 грудня), але кілька днів тому організатори були змушені скасувати фінальний раунд.

Tor Modlin Rally Show
1. Хуттунен/Лукка (FIN, Hyundai i20 R5) 29.20,83
2. Биськінєвіч/Цєсьляр (PL, Hyundai i20 R5) +45,29
3. Влчек/Крайча (CZ, Hyundai i20 R5) +1.03,80
4. Данільчук/Дзир (PL, Mitsubishi Lancer Evo X) +1.13,76
5. Врублевскі/Врубель (PL, Ford Fiesta Proto) +1.33,20
6. Штоль/Маркль (A, Citroen C3 ERX) +1.34,19

Rally Comunidad de Madrid
1. Лопес/Росада (E, Citroen C3 R5) 47.10,9
2. Суарес/Родрігес (E, Skoda Fabia Rally2 evo) +11,7
3. Арес/Васкес (E, Hyundai i20 R5) +15,8
4. Льярена/Фернандес (E, Citroen C3 R5) +16,2
5. Пернія/Гонсалес (E, Hyundai i20 R5) +37,2
6. Монаррі/Чаморро (E, Ford Fiesta N5) +1.54,2


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Maciej Niechwiadowicz, Pablo Barrilado (ChakanaNews)

16-12-2020 10380
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца