Когда в каком-то национальном первенстве постоянно видишь на вершине один и тот же экипаж, интерес к большинству событий на трассе обычно стремительно падает. Когда чемпион известен чуть ли не с самого старта сезона, то борьба за второе-третье места в чемпионате быстро приедается – титул сильнейшего среди всех проигравших не очень-то котируется… Порой приходится высматривать хоть какие-то любопытные детали, чтобы совсем скучно не стало. К счастью, четвертый этап чемпионата Италии обеспечил зрителей парой-тройкой таких подробностей. Во-первых, Rallye Elba – Trofeo Bardahl вернулось в национальный чемпионат после долгого 25-летнего перерыва – в последний раз гонка проходила в этом статусе аж в 1993 году! Во-вторых, остров Эльба известен тем, что более двухсот лет назад стал местом ссылки для Наполеона.

Радует также, что в этом году на этапах итальянского первенства регулярно появляются иностранные гости, которые рассматривают визиты на местные трассы как очень важный элемент серьезной подготовки к стартам на международном уровне – тау уже было с Николаем Грязиным, Хироки Араи и Такамото Кацутой. Сейчас же пришла очередь финна Эмиля Линдхольма, который решил опробовать Hyundai i20 R5 вместо привычной Skoda Fabia R5, а также впервые стартовал на асфальте за рулем автомобиля R5. В какой-то момент он вышел на шестое место, но позднее потерял три минуты из-за прокола и вылетел из Топ-10. Но во всем остальном ралли на Эльбе почти ничем не удивило, хотя был определенный шанс, что победная серия Паоло Андреуччи наконец-то прервется – половину гонки лидировал Симоне Кампеделли, причем успешно держал отрыв в 10 секунд от чемпиона. Но во второй день гонки на первом же утреннем допе Симоне улетел с трассы… В итоге, Паоло Андреуччи отпраздновал уже четвертую подряд победу в этом году – конкурентов у него опять нет!

Rallye Elba – Trofeo Bardahl
1. Андреуччи/Андреусси (I, Peugeot 208 T16) 1:40.49,1
2. Скандола/Д’Аморе (I, Skoda Fabia R5) +30,2
3. Круньола/Фаппани (I, Ford Fiesta R5) +54,8
4. Микелини/Перна (I, Skoda Fabia R5) +1.27,3
5. Теста/Биццоччи (I/RSM, Ford Fiesta R5) +2.28,9
6. Скаттолон/Дзанини (I, Skoda Fabia R5) +2.39,1

Чемпионат Италии (после четырех этапов)
1. Андреуччи – 57
2. Скандола – 32
3. Круньола – 27

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport