Цього року календар ралійного чемпіонату світу запропонував насправді цікаву серію, коли протягом п’яти тижнів відбулися три поспіль раунди на рідних трасах трьох лідерів першості – тобто в Естонії (Отт Тянак), Фінляндії (Калле Рованперя) та Бельгії (Тьєррі Ньовілль). Слід віддати належне організаторам бельгійського етапу, які не стали повторювати спроб об’єднати два різних маршрути (під Іпром і […]

В этом году следует отметить одну по-настоящему важную деталь – промоутер WRC и организаторы этапов серии в полной мере учли уроки прошлого года, благодаря чему сумели с относительно небольшими потерями успешно провести уже две трети сезона (состоялись 8 раундов из 12 запланированных). Хоть и не обошлось без неоднократных перестановок (перенос Финляндии с лета на осень) […]

Перед бельгийским раундом в зачете Junior WRC произошло заметное сокращение количества участников – из игры вышли два представителя Восточной Европы, словак Мартин Кочи и румын Рауль Бадиу. Оставалось только наблюдать, как справятся с непредсказуемыми трассами под Ипром оставшиеся шесть экипажей… В целом итоги Ypres Rally Belgium в молодежном зачете оказались достаточно предсказуемыми – преимущество было […]

Такое впечатление, что бельгийский раунд многими участниками WRC-2 и WRC-3 воспринимался как некий европейский аналог Safari Rally, только в асфальтовой версии – слишком много шансов нахватать проблем, а реальная отдача запросто может оказаться нулевой (достаточно вспомнить, чем завершился визит Мартина Прокопа в Кению, где он был единственным участником в зачете WRC-2). По крайней мере, многие […]

Такое впечатление, что в Hyundai Motorsport появилась новая традиция – премьер-пилот команды обязан выиграть дебютный этап WRC в своей стране. В прошлом году Эстония впервые принимала у себя раллийный чемпионат мира – победу тогда одержал Отт Тянак на Hyundai i20 Coupe WRC. Сейчас состоялась мировая премьера Бельгии – местный раунд проходит под диктовку Тьерри Нёвилля, […]

Следует признать, организаторы бельгийского раунда не раз сумели удивить своей способностью плотно «упаковывать» программу соревнований. Сначала была насыщенная пятница, когда в один день удалось впихнуть шейкдаун плюс восемь спецучастков общей протяженностью 135,34 км. Сейчас же была предложен стремительный переезд через всю страну – ранним утром (первый автомобиль выехал из закрытого парка в 4.50) участники покинули […]

После сегодняшних утренних приключений (аварии с участием Пьера-Луи Лубе, Питера Тшуна и Такамото Кацуты, которые вынудили организаторов дважды остановить гонку) можно было ждать лишь одного из двух вариантов дальнейшего развития событий в субботу. Либо во второй половине дня болельщики с участниками получит еще пару-тройку громких инцидентов (с соответствующими последствиями для расписания ралли), либо большинство экипажей […]

На первый взгляд, субботняя программа казалась более скромной, чем в пятницу – секция из четырех допов, которые в сумме насчитывали 59,96 км (для сравнения, пятничная петля насчитывала 67,67 км СУ). Зато в сегодняшнем маршруте можно было увидеть два таких известных спецучастка, как Hollebeke (25,86 км) и Dikkebus (12,49 км), которые уже более четырех десятилетий являются […]

Часть прогнозов на вторую пятничную секцию составлялась исходя из двух ключевых факторов. Во-первых, два финальных спецучастка дня должны были проходить в легких сумерках, что вполне могло повлиять на скорост ьмногих экипажей, а также повысить вероятность очередных инцидентов на трассе… Во-вторых, оставался открытым вопрос – в каком состоянии окажется покрытие местных дорожек после того, как по […]