Перед финальным Power Stage почти всех без исключения интересовал только один вопрос – кто-нибудь из лидеров ралли готов рискнуть ради дополнительных очков? Или недавнее «Проклятие Hyundai», когда Тьерри Нёвилль и Отт Тянак теряли все на последнем полноценном спецучастке дня, все-таки заставит почти всех отложить свои амбиции на другой раз и максимально аккуратно проехать призовой доп? […]

Расписание финального дня португальского раунда WRC было довольно коротким, но насыщенным – пять спецучастков общей протяженностью 49,47 км. Во многих отношениях, это довольно неудобная дистанция для соревнований уровня чемпионата мира – слишком мало, чтобы успеть наверстать потерянное в пятницу-субботу, но более чем достаточно для «поиска» новых приключений и неприятностей… Поэтому не стоит удивляться тому, что […]

То, что творилось ближе к вечеру в субботу на португальских трассах, у многих болельщиков однозначно вызвало острый приступ дежавю – поскольку почти один в один повторилась вчерашняя история! Причем под удар в очередной раз попала команда Hyundai Motorsport, которая утром вроде бы окончательно перехватила инициативу и отправила своего премьер-пилота Отта Тянака кратчайшим путем к победе […]

В отличие от пятницы, в субботу был запланирован промежуточный сервис между секциями (три спецучастка утром и четыре во второй половине дня). Однако общий уровень сложности сегодняшней программы даже не снизился… Во-первых, общая протяженность субботних допов составила 165,15 км, то есть примерно на треть больше, чем в пятницу. Во-вторых, в сегодняшний маршрут были поставлены самые длинные […]

Пятничные события на португальском этапе WRC можно охарактеризовать одной фразой – непредсказуемый и непростой день… Утренняя секция неожиданно продемонстрировала значительное превосходство экипажей Hyundai Motorsport, которые стремительно «прихватили» себе три первых места в абсолютном зачете, да еще и с заметным отрывом от соперников из Toyota Gazoo Racing WRT. Закономерно, что сразу возник вопрос – как будут […]

Организаторы португальского этапа WRC постарались охватить как можно больше разных спецучастков и сумели набрать 337,51 км боевой дистанции. Но часто за подобные достижения приходится платить немалую цену – например, в виде очень жесткого графика соревнования с большим количеством переездов между СУ. Сегодняшний день в этом отношении был показательным – восемь допов без какого-либо промежуточного сервиса […]

Уже несколько лет подряд в маршруте Vodafone Rally de Portugal есть одна неизменная деталь – спецучасток для шейкдауна Paredes (ранее носил название Baltar), чья протяженность (4,60-4,61 км) и конфигурация не менялись уже с 2015 года. Когда большинство заводских экипажей знают эту трассу практически наизусть, то по итогам заездов иногда можно получить предварительное представление о текущем […]

Сейчас больше всего радует сам факт проведения Vodafone Rally de Portugal в запланированные даты – ведь в прошлом году португальский раунд WRC вообще не состоялся. Плюс недавнее решение о переносе сразу двух португальских этапов ERC (в Фафи и на Азорах) с весны на осень заставило поволноваться многих – как бы подобная судьба не постигла Vodafone […]

Сейчас интересно наблюдать за тем, как участники старательно используют те возможности, которые дает им измененная концепция дивизиона WRC-2 (он перестал быть исключительно заводским зачетом для команд с техникой R5/Rally и постепенно превращается в серию для экипажей с высшим приоритетом). И если раньше все было «завязано» исключительно на обязательном участии команды (причем максимум с двумя зачетными […]