Вторую субботнюю секцию организаторы действительно очень сильно затянули. Если утром после третьего допа петли, Vargåsen, участникам достаточно было проехать еще три десятка километров в дорожном режиме, чтобы прибыть на сервис в Турсбю, то сейчас им придется сделать колоссальный крюк… Сначала «чесать» аж сотню километров до Карлстада, чтобы там отработать парную гонку, а потом нестись столько […]

Казалось бы, каких сюрпризов можно ждать на коротком (неполные девять километров) спецучастке на самом финише гоночного дня, когда позади остались уже 130 километров непростой дистанции? Но шведское ралли в этом году не скупится на сюрпризы, начиная с погоды и заканчивая «отстрелом» некоторых фаворитов… Вот и на 8,83-километровом допе Torsby, который завершал пятничную программу, болельщики получили […]

Первый доп пятницы, Hof-Finnskog, протяжённостью 21,26 км, проходил полностью по территории Норвегии, а именно норвежские спецучастки, даже в условиях сильной оттепели, всегда были спасением для Rally Sweden, поскольку покрытие на них обычно сохранялось в надлежащем состоянии. Однако сегодня с утра было настолько тепло, что даже норвежские дороги не выдержали и «поплыли». Открывающий трассу Ожье стал […]

Финальный спецучасток Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 года стартовал под лозунгом «Удовольствие надо уметь растягивать по времени!» Как правило, при формировании стартового списка перед Power Stage организаторы обычно стараются собрать в главную группу 10-12 экипажей, которая в итоге и дает картинку для телевидения. И если экипажей на технике WRC не хватает, то на первые стартовые […]

Следует признать, организаторы с программой финального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo ничуть не промахнулись и получили великолепный «десерт» – потрясающая битва за победу в гонке и за третью ступень на подиуме должна завершиться на таких легендарных спецучастках, как La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевале Коль-де-Тюрени) и La Cabanette – Col de Braus! Лучшего зрелища и […]

Со вчерашнего утра болельщики замерли в ожидании события, заставившего бы взорваться информационное пространство вокруг гонки в Монте-Карло, и вот – этот момент наступил! Отт Тянак, который вчера говорил, что нет особого смысла нестись, сломя голову, выиграл очередной спецучасток и одним махом обошёл и Лёба, и Латвалу. После затянувшейся стабильности топ-5 гонки наконец-то значительно изменилась – […]

Поскольку дневная секция стартовала относительно спокойно (ни одного серьезного инцидента вроде сходов Андреаса Миккельсена или Элфина Эванса в группе лидеров), особенно интересно было наконец дождаться итогов финального спецучастка дня. Что сейчас произойдет? Экипажи аккуратно, но без лишней беспечности, закроют субботнюю программу и сосредоточат все усилия на завтрашнем финале? Или внезапно «прилетит» какая-то каверза и выбьет […]

Субботняя программа кажется довольно короткой (во всяком случае, по меркам Rallye Automobile de Monte-Carlo) – всего лишь четыре спецучастка и 93,38 км боевой дистанции. Вот только гонка на утренней секции успела «набросать» примерно столько же событий, сколько за весь вчерашний день… Начинаем подсчитывать на пальцах – снова сошел Эсапекка Лаппи (финн пытался в субботу продолжить […]

Долго ждать не пришлось – Rallye Automobile de Monte-Carlo очень быстро напомнило всем, что даже на двух соседних спецучастках условия смогут различаться самым радикальным образом. Казалось бы, почти все ясно – Toyota Gazoo Racing отлично стартовала и перехватила инициативу, Себастьян Ожье осваивается со своим Citroen C3 WRC и с самого начала демонстрирует неплохой темп, Тьерри […]