Так получилось, что недавно в раллийном чемпионате Финляндии наступил небольшой перерыв в «семейном» сражении представителей двух «родственных» марок – Skoda Fabia R5 и Volkswagen Polo GTI R5. Во всяком случае, сторонники новой немецкой техники (финн Эмиль Линдхольм, победитель стартового раунда Arctic Lapland Rally, и швед Ларс Стугемо) в прошлые выходные выбрали Rally Sweden. И, кстати, […]

В обоих дивизионах WRC-2 смены лидеров так и не произошло – на первых строчках по-прежнему красуются норвежцы Мадс Остберг на Citroen C3 R5 (в WRC-2 Pro) и Оле Христиан Вейбю на VW Polo GTI R5 (WRC-2). Но этот факт отнюдь не стал результатом полного отсутствия каких-то событий на протяжении субботы… В заводской категории с утра […]

Без всякого сомнения, события в обоих дивизионах WRC-2 (заводском WRC-2 Pro и «обычном» WRC-2) на Rally Sweden представляли гораздо больший интерес для болельщиков, чем тремя неделями ранее в Монте-Карло. Просто потому, что количество участников и уровень конкуренции были несопоставимыми – в WRC-2 Pro объявились сразу пять заводских экипажей, а в WRC-2 стартовали сразу 18 экипажей… […]

После того, как Паоло Андреуччи с Peugeot Italia почти полностью уничтожили какую-либо конкуренцию в чемпионате Италии (восемь чемпионских титулов за последние десять лет), интерес к событиям на Апеннинах неуклонно снижался… Было какое-то подобие интриги около года назад, когда Паоло объявил было об уходе из национального первенства, но потом он передумал – вернулся, продолжил свое победное […]

Привычка – это страшная сила… Порой в сознании формируется такой стойкий стереотип, от которого потом очень трудно отделаться. Классическим примером создания таких стереотипов можно считать легендарного Себастьяна Лёба – почти у каждого поклонника ралли при упоминании его имени мгновенно срабатывает установка «Эльзасец – это Citroen! И еще немножечко Peugeot…» И так происходило почти два десятилетия. […]

После того, как чемпионат WRC-2 разделили на две отдельные серии, WRC-2 Pro (для заводских команд и их экипажей) и «обычный» WRC-2 (для всех остальных участников на технике R5), сейчас многим командам приходится пересматривать свою стратегию на сезон 2019 года… И если в WRC-2 почти не было серьезных изменений (напротив, даже ожидается рост количества участников, которым […]

Если в «высшей лиге» сегодня были хоть какие-то более-менее заметные события (в первую очередь, аварии Андреаса Миккельсена и Элфина Эванса на утренней секции, серия Отта Тянака, выигравшего четыре допа подряд), то в обоих чемпионатах WRC-2 практически ничего не изменилось. Наличие лишь двух экипажей в зачете WRC-2 Pro и неприятности Калле Рованпери, потерявшего дюжину минут, мгновенно […]

В этом году всем придется привыкать к тому, что в чемпионате мира появились сразу два отдельных зачета для экипажей на технике R5 – для заводских команд (WRC-2 Pro) и для фирменных/частных экипажей (WRC-2). Поскольку в этой нише заводских команд совсем немного (по крайней мере, заявки подали только три), то вряд ли стоило рассчитывать на большую […]

Конечно, новость о том, что Мадс Остберг планирует провести сезон 2019 года в WRC-2 Pro в составе Citroen Racing, стала одним из самых заметных событий последних дней. Но если внимательно присмотреться к этой новой категории WRC-2 Pro (отдельного зачета для заводских команд в категории R5), то можно «выловить» еще несколько интересных новостей – например, из […]