Себастьян Ожье, в седьмой раз выигравший Rallye de Monte-Carlo, признаётся, что из-за проблем с датчиком, отвечающим за открытие дросселя, в заключительной части гонки мог вылететь с трассы. Напряжённая дуэль с Тьерри Нёвиллем даже при наличии полностью исправного автомобиля является задачей весьма непростой, но когда при этом дроссельная заслонка иногда остаётся открытой в то время, когда […]

Финальный спецучасток Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 года стартовал под лозунгом «Удовольствие надо уметь растягивать по времени!» Как правило, при формировании стартового списка перед Power Stage организаторы обычно стараются собрать в главную группу 10-12 экипажей, которая в итоге и дает картинку для телевидения. И если экипажей на технике WRC не хватает, то на первые стартовые […]

Следует признать, организаторы с программой финального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo ничуть не промахнулись и получили великолепный «десерт» – потрясающая битва за победу в гонке и за третью ступень на подиуме должна завершиться на таких легендарных спецучастках, как La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевале Коль-де-Тюрени) и La Cabanette – Col de Braus! Лучшего зрелища и […]

Поскольку дневная секция стартовала относительно спокойно (ни одного серьезного инцидента вроде сходов Андреаса Миккельсена или Элфина Эванса в группе лидеров), особенно интересно было наконец дождаться итогов финального спецучастка дня. Что сейчас произойдет? Экипажи аккуратно, но без лишней беспечности, закроют субботнюю программу и сосредоточат все усилия на завтрашнем финале? Или внезапно «прилетит» какая-то каверза и выбьет […]

Субботняя программа кажется довольно короткой (во всяком случае, по меркам Rallye Automobile de Monte-Carlo) – всего лишь четыре спецучастка и 93,38 км боевой дистанции. Вот только гонка на утренней секции успела «набросать» примерно столько же событий, сколько за весь вчерашний день… Начинаем подсчитывать на пальцах – снова сошел Эсапекка Лаппи (финн пытался в субботу продолжить […]

После 30-километрового спецучастка пилотам нужно было проехать куда более короткий St-Leger-les-Melezes – La Batie-Neuve, дистанция которого составляла 16,87 км. Андреас Миккельсен вполне ожидаемо оформил сход после финиша предыдущего спецучастка, но уже и по ходу допа без подобных неприятностей не обошлось – вылетел с трассы Элфин Эванс. Однако главным событием стала контратака Латвалы, который, показав второй […]

Сегодняшняя дистанция гонки состоит всего из двух проездов по двум спецучасткам, а это значит, что как минимум один из них должен иметь довольно большую протяжённость. Этим допом-рекордсменом является на Rallye de Monte-Carlo 2019 спецучасток Agnieres-en-Devoluy – Corps. Его протяжённость составляет 29,82 километра, и это давало повод считать, что именно здесь можно будет выиграть или проиграть […]

В этом году всем придется привыкать к тому, что в чемпионате мира появились сразу два отдельных зачета для экипажей на технике R5 – для заводских команд (WRC-2 Pro) и для фирменных/частных экипажей (WRC-2). Поскольку в этой нише заводских команд совсем немного (по крайней мере, заявки подали только три), то вряд ли стоило рассчитывать на большую […]

Пятница наконец-то финишировала и стала великолепным примером того, каким невероятно сложным и непредсказуемым бывает Rallye Automobile de Monte-Carlo – и насколько сложно любому экипажу успешно решить все те задачи, которые подбрасывают местные трассы… Та же «шинная лотерея», в которой мало кому удается подобрать именно тот комплект покрышек, который наилучшим образом работал бы на всех допах […]