После того, как сегодня утром хватило лишь сорока километров, чтобы выставить из игры Эсапекку Лаппи (переворот, повреждение подвески) и почти полностью угробить совершенно реальный шанс Toyota Gazoo Racing на победный дубль в гонке (ошибка Криса Мика на предпоследнем допе позволила Тьерри Нёвиллю «вклиниться» между двумя тойотовскими экипажами), все без исключения ждали финальный Power Stage с […]

На финальной стадии Топ-10 окончательно рассыпалась на множество отдельных локальных сражений – Отт Тянак балансирует на тонкой грани и старается хоть на две-три секунды оторваться от преследователей, Крис Мик пока успешно блокирует все наскоки Тьерри Нёвилля на свою вторую позицию… Зато Себастьян Ожье, похоже, окончательно расслабился на четвертом месте, спокойно отдает лидерам по десятку секунд […]

Было мало событий сегодня утром и днем? Фортуна немедленно пошла навстречу тем, кто хотел побольше ярки событий и сюрпризов – два последних субботних спецучастка немедленно произвели ряд перестановок в Топ-10. Невольно задумаешься – может, оно и к лучшему, что организаторам несколько недель назад все-таки пришлось отказаться от проведения двух городских мини-допов в Порту? Еще неизвестно, […]

Когда позади остаются четыре допа и сотня километров боевой дистанции, то такая относительно спокойная и стабильная атмосфера в гонке начинает уже настораживать – неужели на португальском ралли все-таки можно преодолеть весь день без каких-либо инцидентов и приключений, особенно в группе претендентов на подиум? Конечно, никто не назовет события на субботних спецучастках Rally de Portugal легкой […]

Утренняя секция в субботу прошла без особых сюрпризов – отдельные сражения вспыхивали, но без мощных «спецэффектов», когда кто-то из претендентов на подиум внезапно теряет уйму времени или вообще остается «за бортом». Хотя был момент, который многих обеспокоил – когда Отт Тянак столкнулся с неприятностями (начали барахлить тормоза) и растерял немалую часть своего преимущества… К счастью, […]

Финал сегодняшнего дня был долгим и утомительным – перерыв между шестым и седьмым спецучастками был почти четыре часа. И почти все это время участники потратили на то, чтобы преодолеть около двухсот километров от Коимбры (как раз неподалеку от этого города были проложены три спецучастка пятничной секции) до Лозады, где была запланирована параллельная гонка длиной 3,36 […]

После того, как в первой половине дня спецучасток Arganil (причем не самый длинный, только 14,44 км) вдруг стремительно «приложил» сразу два экипажа Hyundai Motorsport (Себастьян Лёб с Даниэлем Сордо дружно поймали одинаковую техническую проблему и потеряли более четверти часа), его повторного проезда ждали с нетерпением и легким опасением. Кто знает, в каком сейчас настроении находится […]

Даже трудно подсчитать, сколько проблем готовы подстеречь участников на португальских трассах – все, что угодно, от банальных проколов до серьезных аварий или технических неполадок. Плюс многодневная жара в Португалии привела к тому, что гравийные дороги были «высушены» до такого состояния, что даже легкий порыв ветра поднимал грандиозные клубы пыли… А что будет твориться, когда по […]

На первый взгляд, пятничная часть португальского этапа WRC не казалась слишком серьезным испытанием – сегодня были запланированы шесть традиционных спецучастков плюс короткая параллельная гонка в Лозаде, всего 94,5 км боевой дистанции. Вроде бы ничего такого экстремального, особенно в сравнении с субботним графиком (шесть больших допов общей протяженностью 160 км)… Однако если повнимательнее вчитаться в документ […]