Спецучасток длиной почти четыре десятка километров, средняя скорость еле дотягивает до отметки 80 км/ч – наличие такого допа на старте секции почти всегда гарантирует огромную порцию адреналина как для участников (экипажи, команды), так и для болельщиков… Кроме того, сегодняшняя утренняя секция не раз заставила всех усомниться в том, что первые стартовые позиции на подобном покрытии […]

Гонка в Турции продолжает радовать борьбой и постоянными изменениями в турнирной таблице. Как мы и предполагали, обострилась борьба за лидерство между Брином и Миккельсеном – на последнем и самом коротком допе круга норвежец пошёл в атаку, стал лучшим на спецучастке и за 12,57 километра выиграл у ирландца почти 10 секунд, чего вполне хватило для завоевания […]

В обзоре предыдущего допа мы высказали сомнение в том, что четыре лидирующих экипажа сохранят свои позиции до финиша первого круга. Так и случилось – Паддон, повредив автомобиль, опустился с четвёртого места на шестое. Хайдон Паддон: «Очень жёсткая дорога, особенно на перевале, где мы встретили несколько больших камней. Автомобиль ведёт себя странно, будто мы согнули задний […]

Организаторы гонки в Турции решили поставить самый длинный спецучасток гонки (38 километров!) на утро пятницы, так что начало ралли стало очень и очень важным, ведь отставания или преимущество, сложившиеся по результатам этого допа, составляют не какие-то десятые доли секунды. Довольно важную роль на первом спецучастке пятницы сыграла зависающая в воздухе пыль, на которую жаловались очень […]

Трасса пролога в Мармарисе больше всего напоминала схематичное изображение трехлопастного пропеллера – перекресток трех улиц, старт почти в самом центре этого «пропеллера», потом необходимо проехать по всем трем «лопастям» (при каждом возвращении у «оси» обязательный вираж в один оборот на перекрестке). Всего организаторам удалось накрутить ровно два километра дистанции – не так уж и много, […]

Турецкий раунд должен многое определить не только в высшей лиге WRC, но и в трех младших дивизионах – WRC-2, WRC-3 и Junior WRC. Начнем с WRC-2, где остались лишь два основных претендента на титул – это заводские экипажи Skoda Motorsport, чеха Яна Копецкого и шведа Понтуса Тидеманда. Конечно, если считать любые шансы на чемпионство, то […]

Турецкий этап вернулся в раллийный чемпионат мира после солидного перерыва (в последний раз Турция принимала у себя WRC еще в 2010 году), причем трасса будет принципиально новой для всех без исключения участников. В 2003-2006 и 2008 годах Rally of Turkey базировалось под Антальей, на побережье Средиземного моря, потом в 2010 году была попытка перетащить гонку […]