Вчера организаторы немного разочаровали, когда сообщили о существенном сокращении финального этапа – вместо запланированных 374 км спецучастка остались только 167 км. Причина уважительная – неподалеку от Хараза, где должен был стартовать последний этап «Дакара»-2020, идет строительство крупного газопровода (как раз в том месте, где должна была проходить часть запланированного маршрута). Таким образом, первый в истории […]

После очень своеобразного и даже сенсационного пролога (его результаты способны вызвать оторопь у кого угодно) участников Africa ECO Race во второй день ждал полноценный африканский спецучасток – почти 330 километров, на которых можно было встретить почти все возможные условия (гравий, грунт, песок, камни, плюс немного дюн для «разминки»). Было интересно взглянуть, как развивались события на […]

Если изучить списки участников «Дакаров» за последние десять лет, то можно выделить пару важных деталей. Два-три года назад популярность квадроциклов (которые в 2009 году наконец выделили в отдельный зачет) достигла своего пика – по 45 участников в 2015-2016 годах, а в 2018 году был рекорд (49 квадроциклов на старте «Дакара»). После начался стремительный спад – […]

Такого «эффектного» финала Кубка мира по ралли-рейдам никто не ожидал – мало того, что Rallye du Maroc буквально «катком» проехалось по многим участникам (почти никому не удалось избежать проблем и аварий), так после финиша итоговые результаты успели неоднократно измениться. В таких условиях проще оказалось понаблюдать пару дней за всеми «завихрениями», и только после этого наконец-то […]

Кубок мира по ралли-рейдам (он же FIA World Cup for Cross-Country Rallies) после своего тура по Ближнему Востоку и Центральной Азии (этапы в Катаре, ОАЭ, Казахстане) берет большой перерыв – до октября, когда в Северной Африке состоится финальный раунд серии, Rallye du Maroc. Но многие команды и экипажи пока не торопятся уходить на такие длительные […]

Финальный день казахского этапа Кубка мира по ралли-рейдам вроде бы не обещал никаких сюрпризов. Во-первых, кто будет по-настоящему рисковать на самом финише большой тяжелой гонки, когда за спиной более 1600 км боевой дистанции? Во-вторых, спецучасток насчитывал неполные полторы сотни километров – вроде бы не так много возможностей испортить себе гонку… Вот только после феерического триллера […]

Вчера казахский ралли-рейд очень доступно объяснил всем чрезмерным оптимистам, что успокаиваться за два дня до финиша гонки – это не самая лучшая идея… Конечно, когда за спиной остались четыре спецучастка и 1420 км боевой дистанции (это, кстати, уже чуть больше, чем Qatar Cross Country Rally или Abu Dhabi Desert Challenge), то всегда есть некоторый соблазн […]

Несмотря на довольно солидный отрыв, лидеру Rally Kazakhstan Нассеру Аль-Аттие не стоило успокаиваться раньше времени – все-таки катарца и его преследователей ждали еще три гоночных дня, а также более восьми сотен километров боевой дистанции… Плюс в четверг подоспел еще один большой доп, который насчитывал четыреста километров (точнее, 399,24 км) по маршруту от Женаозена до Актау. […]

Первая половина казахского этапа Кубка мира по ралли-рейдам получилась довольно интенсивной – три допа (стартовый марш-бросок из Актау до Кендерли, затем два больших круга под Кендерли и Женаозеном), более тысячи километров боевой дистанции (точнее, 1021,94 км). При этом все три состоявшихся спецучастка были достаточно быстрыми – средняя скорость победителя регулярно превышала отметку в 100 км/ч, […]