Когда в той или иной категории происходит массовое обновление технического парка, сразу возникает острый интерес – как проявят себя новые машины? А уж когда инженеры M-Sport умудряются почти на 20% поднять мощность Ford Fiesta R2T, это всегда заслуживает внимания. Тем более, предыдущая версия Fiesta R2T и так поражала воображение своими техническими характеристиками – трехцилиндровый турбомотор […]

В молодежном раллийном чемпионате мира (Junior WRC) 2019 года вроде нет серьезных изменений – серия вновь пройдет под патронатом M-Sport, который обеспечит всех участников идентичными автомобилями Ford Fiesta R2T. Но это только на первый взгляд… Во-первых, календарь J-WRC все-таки заметно обновился – по сравнению с 2018 годом сохранились только три раунда из пяти (Швеция, Корсика, […]

Процесс обновления класса R2 постепенно продвигается – новый технический регламент утвержден в FIA, многие производители начинают «примериваться» к этой категории (особенно на фоне постепенной «смерти» больших и мощных R3 с 1,6-литровыми турбомоторами или 2-литровыми атмосферными двигателями). Еще месяц назад мелькали сообщения, что самыми первыми в эту обновленную нишу ринутся Ford и Peugeot – обе марки […]

Разговоры об утверждении нового технического регламента класса R2 шли давно, но процесс «обновления» сильно затянулся (были долгие переговоры и согласования с автопроизводителями). Следовало найти какой-то компромисс, который бы позволил получить относительно недорогую (то есть с максимальным применением серийных узлов), надежную (при минимальном количество глубоких модернизаций) и быструю машину. Надо полагать, этот процесс модернизации технического регламента […]

Моноприводный чемпионат WRC-3 почти всегда считался «придатком» к Junior WRC. Четыре года подряд чемпионы-юниоры непременно «прихватывали» себе еще и высший титул в моноприводе – французы Стефан Лефевр (2014) и Квентин Жильбер (2015), итальянец Симоне Темпестини (2016), испанец Нил Соланс (2017). В какой-то момент казалось, что нечто подобное повторится в 2018 году, когда на первые роли […]

Заводская команда Opel Motorsport продолжает активно раскручивать свою программу отбора перспективных пилотов, где начальным уровнем является немецкая монокубковая серия ADAC Opel Rallye Cup (все экипажи выступают на Opel Adam Cup). При этом каждый год по итогам этого монокубка специальное жюри выбирает из числа призеров пилота, который в следующем сезоне должен вступить уже на заводском Opel […]

Интересно получается – чемпионат Европы уже финишировал, окончательно стали известны все чемпионы и призеры во всех категориях, но вопросов все равно остается гораздо больше, чем ответов на них. Особенно часто обсуждают следующую тему – у кого какие планы на следующий сезон? И это не случайно – достаточно вспомнить историю латвийца Ралфса Сирмациса, который после двух […]

Кажется, гонка все-таки решила напоследок «подбросить» побольше разных инцидентов, чтобы болельщики совсем не заскучали в ожидании предсказуемого финала. Сначала на СУ10, первом допе финальной секции, угодил в аварию Эйвинд Брюнильдсен – норвежец сегодня вроде бы немного оживился и даже попытался приблизиться к тройке лидеров. Увы, не получилось – сход и вторая за день заметная потеря […]

Как и в субботу, сегодня ни одна секция латвийского этапа чемпионата Европы не была похожа на другую. Утром организаторы предложили участникам даже не целую петлю из трех спецучастков, а полторы из двух допов – сначала идет самый короткий СУ всей гонки Dinsdurbe (только 6,53 км), после чего экипажи дважды подряд проезжают Paplaka (18,35 км). И […]