После «подозрительного» спецучастка Guanajuatito (который, вопреки всем ожиданиям, никак не оправдал свой тринадцатый номер в маршрутном листе) все начали с нетерпением ждать повторного проезда допа Otates (32,27 км) – самого длинного на нынешнем Rally Guanajuato Mexico. «Параметры» этого спецучастка можно считать эталонными для мексиканского ралли – вся дистанция проходит на высотах между 2000 и 2500 […]

После сегодняшней утренней «инъекции адреналина» всем пришлось в очередной раз убедиться – в этом году на мексиканском ралли можно ждать любых сюрпризов! Вчерашние приключения почти сразу получили свою продолжение – сход Эсапекки Лаппи (Citroen C3 WRC) плюс неприятности Криса Мика (Toyota Yaris WRC)… Эти события утренней секции невольно заставили напрячь память – какой результат экипажей […]

Прекрасная дуэль могла бы получиться, не подведи Toyota Яри-Матти Латвалу. Как и на предыдущем допе, Ожье и Латвала были быстрее соперников, но если до этого разрыв между ними составил 1,2 секунды, то на заключительном допе секции финн и француз показали абсолютно одинаковое время. Наиболее близко к ним сумели подобраться Нёвилль, уступивший 3,5 секунды, и Эванс, […]

Только-только создалось впечатление, что лимит по неприятностям для участников Rally Mexico достигнут, как лидер гонки, Крис Мик, провалился с первой позиции на пятую. Учитывая, что в зачёте остаются всего пять заводских экипажей на технике WRC, которые едут, не используя систему Super Rally, пятое место можно считать в какой-то мере последним – даже потеряв из-за прокола […]

Первый спецучасток субботы, Guanajuatito, протяжённостью 25,9 км, стал такой мощной встряской, что ещё как минимум пару допов пройдут под знаком событий, произошедших с утра. Относительно безопасный вылет Лаппи, соскользнувшего наружу левого поворота и застрявшего на обочине, привёл к тому, что доп перевели в режим «красного флага». До этого решения спецучасток закончили экипажи Латвалы, Мика и […]

После такого стремительного «отстрела» (минус сразу три заводских экипажа на WRC из десяти, причем два из них представляли Hyundai Motorsport) какого-то спокойствия перед финальными спецучастками пятницы не было… Вроде бы совсем немного осталось до финиша дня, лишь два заезда на Autódromo de León по 2,33 км – то есть повода рисковать нет, все стартовые позиции […]

Что-то мексиканское ралли сегодня все время очень метко бьет по каким-то ключевым персонажам. Сначала был замысловатый эпизод с Андреасом Миккельсеном – только-только успели высоко оценить его скорость на старте гонки, почти сразу последовал его сход и потеря лидерства… Как только была озвучена мысль о том, что после такого «напоминания» Фортуны Даниэлю Сордо выпала очень серьезная […]

Внезапный сход лидера гонки Андреаса Миккельсена (Hyundai i20 Coupe WRC) резко изменил всю ситуацию в гонке. Во-первых, осталось два основных претендента на победу, то есть Себастьян Ожье (Citroen C3 WRC) и Даниэль Сордо (Hyundai i20 Coupe WRC) – пусть совсем недалеко крутятся Элфин Эванс (Ford Fiesta WRC) с Крисом Миком (Toyota Yaris WRC), но они […]

Дневную секцию в пятницу организаторы заметно «модернизировали» по сравнению с утренней. Во-первых, добавили еще один полноценный спецучасток Las Minas (к двум уже имеющимся, El Chocolate и Ortega). Во-вторых, вместо уличного мини-допа в Леоне поставили два парных заезда на Autódromo de León. Все эти меры привели к тому, что боевая дистанция дневной секции составила уже 64,23 […]