Общие итоги шведского ралли в зачетах WRC-2 и WRC-3 предсказать было нетрудно – еще до старта Rally Sweden было очевидно, что условия на местных трассах будут диктовать скандинавы (им не помешает даже минимальное количество снега). Поэтому не стоило удивляться тому, что в обеих категориях весь подиум был занят исключительно представителями Норвегии, Швеции и Финляндии… В […]

Пока что ситуация на шведском этапе чемпионата мира продолжает осложняться – снега мало, температура по-прежнему большую часть времени держится выше нулевой отметки. В итоге, организаторам и промоутеру WRC приходится все время выкручиваться, чтобы как-то сохранить те немногие «остатки» запланированного маршрута – то разрешили участникам при желании ограничиться лишь одним проездом на шейкдауне (вместо трех обязательных), […]

Американские ралли сейчас вошли в какую-то «полосу турбулентности», когда становится все труднее понять – в каком же направлении будут развиваться местные серии? Три с половиной года назад произошел большой раскол – часть организаторов внезапно покинули Rally America Championship и создали новую серию, ARA National Championship, которая за пару сезонов успела «перетащить» к себе все без […]

После того, как Skoda Motorsport стремительно покинула раллийный чемпионат мира, в категории WRC-2 (она же прошлогодняя WRC-2 Pro) почти сразу был «назначен» новый безоговорочный фаворит – норвежец Мадс Остберг, который уже второй год подряд будет защищать цвета Citroen Racing в этом зачете… Недавние события в Монте-Карло пока подтверждают, что представителям Hyundai Motorsport N и M-Sport […]

Перед финальным спецучастком почти никто не сомневался в победе Тьерри Нёвилля за рулем Hyundai i20 Coupe WRC – все-таки в борьбе на таком уровне не так-то просто отыграть более десяти секунд отставания на дистанции только 13,36 км. Даже если это знаменитый доп La Cabanette – Col de Braus с его закрученными «шпильками» и спусками-подъемами – […]

Все-таки хорошо, когда финальный день соревнований состоит из знаменитых допов, которые всегда были «визитной карточкой» легендарного Rallye Automobile de Monte-Carlo – в первую очередь, это подъем на знаменитый перевал Коль-де-Тюрени и дороги под Люсерамом! Особенно хорош спецучасток La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava с его фантастическими «серпантинами», где экипажи сразу со старта идут на «подъем» и «взлетают» […]

Утро пятницы в Альпах традиционно показало, что эта гонка может регулярно так изменять положение в общем зачёте, что никакие достижения на предыдущих спецучастках не имеют особого значения: ошибка с выбором покрышек, резкое появление на трассе льда, отклонение от траектории на десять сантиметров или малейший перебор со скоростью – вариантов испортить результат здесь куда больше, чем […]

Как и в прошлом году, в чемпионате мира будут два отдельных зачета для участников на технике R5 – WRC-2 (бывший WRC-2 Pro), для заводских и фирменных команд, и WRC-3, где выступают все остальные желающие (здесь гораздо более мягкие требования к участникам). Как обычно, более высокая категория WRC-2 не очень радует многочисленностью – на старте в […]

Уже сегодня вечером (то есть в среду 22 января) состоится шейкдаун Rallye Automobile de Monte-Carlo – так стартует очередной, уже 48-й по счету раллийный чемпионат мира. Главная особенность нынешнего сезона заключается в том, что количество заводских команд вновь сократилось – два месяца назад Citroen Racing объявил о том, что решил свернуть свою главную программу (в […]