Экипаж Eurolamp WRT финишировал в Rally Estonia, укрепив лидерство в Чемпионате Латвии и сохранив лидерство в Чемпионате Эстонии.

Главным украшением финишировавшего вчера Rally Estonia являются, конечно же, бесчисленные прыжки на трамплинах. Подборка красивых моментов с этой гонки – на видео ниже.

Вчера состоялся первый гоночный день Shell Helix Rally Estonia, где выступает экипаж украинской команды Eurolamp WRT – украинско-эстонский дуэт Валерия Горбаня і Сергея Ларенса на Mini JCW WRC. Предлагаем вашему вниманию видео команды – первые впечатления и итоги субботы.

Безусловно, Shell Helix Rally Estonia уже стало центральным событием в раллийном мире Восточной Европы – ведь нечасто бывает так, чтобы на гонке национального чемпионата появились сразу три заводских экипажа чемпионата мира на технике высшего класса (то есть WRC третьего поколения)! И это может стать еще одним примером того, что Эстония сейчас активно борется за свое […]

Гонка в Раквере поражала разнообразием покрытия, поскольку здесь был и гравий во всех возможных вариантах, и асфальт, и смесь всего, что возможно на ралликроссовой трассе. Лучшие моменты – на видео ниже.

После всей этой истории с внезапными поправками в техническом регламенте чемпионата Эстонии (для WRC в версии 2011-2016 годов разрешено использовать рестриктор 34 мм вместо утвержденных FIA 33 мм) было интересно посмотреть, как будут развиваться события на четвертом раунде первенства, Grossi Toidukaubad Viru Ralli. Тем более, что на старте двум WRC (Ford Fiesta RS WRC эстонца […]

В первый день четвёртого этапа чемпионата Эстонии по ралли участникам нужно было проехать всего два спецучастка, одним из которых был городской “суперспешл”. Каким был этот день для украинской команды – смотрите в видеообзоре.

Сегодня вечером стартует Grossi toidukaubad Viru ralli 2018. Уже традиционно на старт этапа эстонского первенства выйдет экипаж Eurolamp WRT.

В раллийном чемпионате Эстонии несколько недель назад произошла небольшая «революция» – с 1 июня в силу вступила новая поправка к техническому регламенту, согласно которой на автомобилях категории WRC в версии не позднее 2016 года можно использовать впускной рестриктор большего диаметра (34 мм вместо «стандарта» FIA в 33 мм). Фактически, речь идет только о WRC второго […]