События в двух вроде бы близких зачетах, Т3 (Light proto на базе SSV/UTV) и Т4 («серийные» SSV/UTV), развиваются по совершенно разным сценариям… Борьба в категории легких прототипов больше напоминает гонку на выживание, когда практически все зависит от того, выдержит ли техника испытание пустыней или нет… В итоге списки потерь там весьма внушительные – Крис Мик […]

Первая неделя «Дакара»-2021 уже преподнесла немало испытаний участникам, но после дня отдыха уровень сложности заметно повысился. Прежде всего, «связку» из седьмого и восьмого этапов необходимо проехать в марафонском режиме – то есть между спецучастками длиной 453 км и 375 км не было полноценного сервиса (в случае каких-то проблем и поломок участникам придется устранять их самостоятельно). […]

После оживленной стычки на старте «Дакара»-2021 между KAMAZ-master и MAZ-SPORTauto (когда мазовец Сергей Вязович выиграл пролог и третий этап) ближе ко дню отдыха ситуация резко изменилась. События в грузовой категории, похоже, буквально за пару дней окончательно сместились в «синюю» часть спектра – то есть инициативу жестко перехватили экипажи KAMAZ-master – три первых места в общем […]

После недели наблюдений за событиями в категориях Light Proto (T3) и SSV/UTV (T4) возник только один вопрос – а была ли необходимость в создании двух отдельных зачетов для мотовездеходов? Как показали результаты «Дакара»-2020 и «Дакара»-2021, по своим основным техническим параметрам и скорости техника Т3 и Т4 практически одинакова – между «прототипами» и «серийными» SSV/UTV нет […]

Все-таки нечасто бывает так, чтобы сразу столько топ-пилотов выражали недовольство положением дел на «Дакаре», причем по самым разнообразным причинам. Лидеру автомобильного зачета Стефану Петеранселю не понравилась трасса четвертого дня (337 км боевой дистанции) – по его словам, она оказалась слишком скоростной и опасной… Цифры говорят за себя – победитель этого спецучастка Нассер Аль-Аттия на Toyota […]

Мотоциклисты продолжают удивлять своей стремительной и непредсказуемой «каруселью», когда никому не удается задержаться на позиции лидера больше чем на один день. В итоге получили сейчас поразительную картину – в течение семи дней (пролог и шесть этапов) произошло семь смен лидера, причем на первом месте успели побывать шесть разных пилотов! При этом два из них представляли […]

Зачет легких багги SSV/UTV (они же мотовездеходы) окончательно перестал быть просто «приложением» к автомобильному зачету и превратился в полноценную категорию, со своей элитой, заводскими и частными командами… Трудно считать обычным «довеском» зачет, в котором два дивизиона (Light proto T3 и SSV/UTV T4) и на старт выходят уже шесть десятков экипажей! На нынешнем «Дакаре» категория Light […]

Пока что на нынешнем «Дакаре» больше всего интриги наблюдается в зачетах мотоциклов и автомобилей… Но если у мотоциклистов наблюдаются полноценные «американские горки», когда любой из фаворитов может в течение пары дней стремительно взлететь в группу лидеров и тут же «выкатиться» далеко за пределы Топ-10 (или проделать этот путь в обратном направлении), то в категории автомобилей […]

Позади пролог и три полноценных этапа – за эти четыре дня участники «Дакара»-2021уже успели преодолеть 1148 км допов в Аравийской пустыне (примерно четверть от общей боевой дистанции, насчитывающей 4778 км). Все-таки саудовская версия «Дакара» в одном отношении выгодно отличается от его южноамериканского варианта – не приходится целенаправленно искать маршруты в пустыне с песками и дюнами… […]