В отличие от событий в зачете мотоциклов, где почти всех фаворитов обычно сильно «штормит» в случае их старта на первых позициях, в автомобильной категории подобных эксцессов намного меньше. В итоге, уже второй день подряд проходит по одинаковому сценарию – три гранда (Карлос Сайнс, Стефан Петерансель, Нассер Аль-Аттия) как уходят на трассу первыми, так и доезжают […]

Чем больше километров остается позади, тем заметнее становится «расслоение» в зачете автомобилей… Что и наглядно продемонстрировал сегодняшний этап – на этот раз уже не было каких-то игр с «перепрыгиванием» через головы и стремительными перестановками. Сразу определилась тройка сильнейших экипажей, которые жестко разбирались между собой до самого финиша – практически никто не смог вклиниться в битву […]

Относительно спокойный этап в зачетах мотоциклов и квадроциклов (без особых взлетов и падений в группе лидеров, с минимумом навигационных приключений) мог создать у многих довольно опасную иллюзию, что подобная атмосфера сохранится и у автомобилистов. Но если вспомнить, как организаторы вчера сделали двойной «подарок» Нассеру Аль-Аттие в виде трехминутного штрафа, то можно было предположить кое-какие последствия […]

В этом году «Дакар» не стал откладывать какие-то особенно сложные испытания на потом, то есть ближе к середине или финишу соревнования – напротив, марафон принялся методично «пережевывать» весь караван. Кому-то пока удается проскользнуть через «челюсти» без по-настоящему больших проблем и неприятностей, кто-то выскакивает в изрядно «помятом» состоянии и потом старается наверстать потерянное, а кому-то очень […]

Как оказалось, утренние события в зачетах мотоциклов и квадроциклов стали лишь прелюдией к тем чудесам, которые начали творить автомобилисты. Достаточно только прочитать ленту новостей в первые полтора часа после старта Нассера Аль-Аттии – катарец сразу умчался вперед, за его спиной начала разворачиваться какая-то хаотичная баталия… Одним из первых под удар попал Якуб Пшигоньски, на чьем […]

В зачете автомобилей картина получается довольно неоднозначная. Во-первых, в этой категории за последние пару лет произошло немало изменений – все легкие багги SSV/UTV были выделены в отдельный зачет, поэтому общее количество участников на автомобилях упало. Если четыре-шесть лет назад на «Дакарах» можно было увидеть цифры в 140-160 машин, то потом наступил спад – 111 в […]

Хорошо известно, что американцы в автоспорте всегда играют по собственным правилам (которые заметно отличаются от общепринятых стандартов FIA) и проводят свои соревнования с соответствующим размахом – во всяком случае, гоночную технику, подготовленную в США, практически невозможно спутать с машинами из других стран. Это заметно даже по местным ралли-рейдам, которые проходят по самым необычным для большинства […]

Такого «эффектного» финала Кубка мира по ралли-рейдам никто не ожидал – мало того, что Rallye du Maroc буквально «катком» проехалось по многим участникам (почти никому не удалось избежать проблем и аварий), так после финиша итоговые результаты успели неоднократно измениться. В таких условиях проще оказалось понаблюдать пару дней за всеми «завихрениями», и только после этого наконец-то […]

Несмотря на достаточно многочисленный и разнообразный состав участников марокканского ралли-рейда, все равно в центре внимания постоянно были только два экипажа, претендента на Кубок мира в абсолюте, то есть катарца Нассера Аль-Аттии (Toyota Gazoo Racing) и француза Стефана Петеранселя (X-raid JCW Team). Есть множество нюансов в этом противостоянии – четырехкратный обладатель Кубка мира против абсолютного рекордсмена […]