Аргентинцы в своем раллийном чемпионате порой сбивают с толку довольно-таки своеобразной трактовкой тех или иных положений спортивного регламента. Сейчас как раз произошло нечто подобное – в регламенте первенства прописано, что два этапа серии (включая финальный) получают высший коэффициент 2. То есть до последнего момента не вызывал сомнений тот факт, что оба финальных раунда чемпионата Аргентины принесут участникам двойной комплект очков – победитель гонки может взять до 108 очков! Очевидно, что такой богатый очковый урожай в каждом из двух ралли может радикально изменить ситуацию в общем зачете всего чемпионата… Но потом выяснилось, что на обоих финальных этапах будет действовать коэффициент 1,5 (а не 2, как указано в регламенте) – проще говоря, с учетом всех особенностей начисления очков победа в гонке принесет не более 83,5 очков. Бесспорно, это очень солидный приз в борьбе за титул, но при этом все предварительные расчеты вариантов на финише сезона пришлось просто «обнулить» и произвести заново…

Предпоследний раунд, Rally de Malargüe (гонка лишь год назад дебютировала в национальном чемпионате), почти сразу превратился в небольшой триллер почти для всех фаворитов первенства – на первых же допах пошла целая волна проколов! Мигель Бальдони потерял более трех минут, Николас Диас и Херонимо Падилья где-то по пять минут, Алехандро Кансио менял пробитое колесо, что принесло ему 7,5 минут проигрыша. Не избежал проблем и лидер чемпионата – Федерико Вильягра проиграл почти полторы минуты, когда доезжал до финиша допа на голом диске… Однако на финише Rally de Malargüe знаменитый «Эль Койот» получил настоящий «джек-пот» – он не только одержал победу (кстати, уже пятую в шести последних стартах), но и оторвался на 90,5 очков от Кансио и досрочно стал чемпионом Аргентины в высшем дивизионе RC2! Подобного успеха в карьере Вильягры не было уже пять лет – с тех пор, как в 2013 году он завоевал высший титул, после чего на четыре сезона уступил инициативу Маркосу Лигато… В итоге, Федерико Вильягра, начиная с 2001 года, завоевал свой 21-й титул в раллийном чемпионате Аргентины (считая и абсолют, и различные группы)!

Rally de Malargüe
1. Вильягра/Диас Х. (RA, Ford Fiesta MRT) 1:32.46,3
2. Д’Агостини/Каррера (RA, Volkswagen Gol MRT) +22,0
3. Кастро/Шиколоне (RA, Audi A1 MRA) +3.45,9
4. Падилья/Гарсия (RA, Peugeot 208 MRT) +3.52,3
5. Диас Н./Альенде (RA, Ford Fiesta MRT) +5.05,7
6. Марансана/Саламоне (RA, Renault Clio MRA) +5.06,2

Чемпионат Аргентины (после девяти этапов)
1. Вильягра – 411
2. Кансио – 320,5
3. Падилья – 282,5
4. Диас – 275,5
5. Д’Агостини – 232,5

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото malargueadiario.com, Renzo Carletti