Скандинавские противоположности (ВИДЕО)

Национальный чемпионат Швеции в этом году установил неофициальный рекорд Европы – стартовал только в середине августа, когда большой сезон открыло Rally Killingen, первый из четырех запланированных раундов. Интересно, что шведы намерены «упаковать» весь четырехэтапный чемпионат в интервал полтора месяца – с 13-14 августа (Rally Killingen) по 24-25 сентября (Göhlins Skilling). На трассе под Чилем (небольшого городка в 10-15 км от Карлстада, бывшей базы Rally Sweden, зимнего этапа WRC) появились два десятка экипажей на технике R5/Rally2 – это не считая еще пять «национальных» прототипов Mitsubishi Mirage R5. Больше всего заинтриговало внезапное появление экипажей Понтуса Тидеманда (о нем почти ничего не было слышно еще с декабрьского ACI Rally Monza, когда он завершил программу выступлений в WRC-2) и Эмиля Бергквиста, который вывел на старт новый прототип Audi A1 R4, подготовленный командой Маттиаса Экстрёма. Впрочем, на трассах события проходили под знаком полного превосходства Пер-Гуннара Андерссона – действующий чемпион Швеции выиграл восемь допов из девяти и на 40 секунд опередил Тидеманда (на дистанции 70 км)…

Совершенно иная ситуация сложилась в Финляндии, где национальный чемпионат уже вышел на финишную прямую – в Лахти состоялось Lahti Top Building Ralli, пятый раунд финского первенства из шести. При этом данное ралли весной вытащили из «резерва» для замены SM Oulu Ralli – именно соревнование в Оулу было первоначально запланировано на 4-5 сентября как пятый раунд чемпионата, но в апреле появилось сообщение об его отмене (по официальной версии, организаторам подготовку «сломало» сообщение о переносе финского этапа WRC с конца июля на начало октября). Хватало и других новостей – внезапно напомнил о себе Эсапекка Лаппи (бывший заводской пилот Skoda, Toyota, Citroen и M-Sport), который недавно приобрел у испанской команды RMC Motorsport прототип Toyota Yaris N5 (испанский класс по мотивам аргентинского Maxi Rally Turbo и международного R4/Rally2-Kit) и решил выступить на нем на Lahti Top Building Ralli. Это сообщение сразу реанимировало все недавние слухи о том, что Лаппи может в 2022 году вернуться в чемпионат мира и получить место третьего номера в Toyota Gazoo Racing WRT (после Элфина Эванса и Калле Рованпери)…

События на трассах Lahti Top Building Ralli сразу же заинтриговали – сначала на первую позицию вырвался Эмиль Линдхольм, который продолжает активно «продвигать» в Финляндии индийскую шинную марку MRF Tyres. Но позднее в игру стремительно вмешался Эгон Каур, который сейчас ведет подготовку к очередным выступлениям в WRC-3 – эстонский гость успешно стартовал, трижды подряд финишировал в Топ-3 и после пятничной секции обосновался на третьей позиции с почти восьмисекундным отставанием от Линдхольма. Однако это было только начало – в субботу Каур буквально «включил форсаж», выиграл пять спецучастков подряд и праздновал победу с почти двадцатисекундным отрывом! Его триумф сразу заставил вспомнить «золотой» для Эстонии сезон 2014 года, когда экипажа Карла Крууды и Каспара Койтлы стали чемпионами Финляндии в высших дивизионах (соответственно SM1 и SM2)! В общем зачете финского первенства (точнее, в зачете SM1) ожидается грандиозный триллер на финальном раунде в конце сентября – в Топ-3 (Линхольм, Хейккиля, Асунмаа) плотность по очкам такая, что победа любого из этого трио в будущем финале гарантирует ему титул!

Rally Killingen
1. Андерссон/Фредрикссон (S, Ford Fiesta Rally2) 38.00,0
2. Тидеманд/Абрахамсен (S/N, Skoda Fabia Rally2 evo) +39,5
3. Родстрём/Юханссон (S, Volkswagen Polo GTI R5) +51,0
4. Окессон/Хольмдаль (S, Ford Fiesta R5) +1.12,8
5. Тунстрём/Линдаль (S, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.20,6

Чемпионат Швеции, Internationella 4WD (после первого этапа)
1. Андерссон – 30
2. Родстрём – 19
3. Тидеманд – 18
4. Окессон – 12
5. Адиэльссон – 11

Lahti Top Building Ralli
1. Каур/Симм (EE, Volkswagen Polo GTI R5) 53.40,8
2. Линдхольм/Хямяляйнен (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) +19,6
3. Хейккиля/Лухтинен (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) +20,2
4. Пиетаринен/Анттила (FIN, Volkswagen Polo GTI R5) +38,6
5. Асунмаа/Сало Я. (FIN, Skoda Fabia Rally2 evo) +44,8
…7. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris N5) +1.21,9

Чемпионат Финляндии, дивизион SM1 (после пяти этапов)
1. Хейккиля – 86 (90)
2. Линдхольм – 85 (97)
3. Асунмаа – 79 (86)
4. Сало – 63 (66)
5. Рёйхкиё – 43 (51)


© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (P-G Andersson Rallying Official), Taneli Niinimäki (AKK)

17-08-2021 14396
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца