Если в гравийном чемпионате Испании обладатель высшего титула определился досрочно (успеха добился Хавьер Понс, который в свое время стал первым в истории чемпионом Super WRC), то в асфальтовом аналоге решение этого вопроса отложено на финальный раунд… Несколько дней назад состоялся предпоследний, десятый раунд Campeonato de España de Rallyes de Asfalto – гонка носила почти такое же длинное и пышное название Rally de La Nucía-Mediterráneo. Сюжет событий на трассе не меняется уже третий раунд подряд – действующий чемпион Иван Арес пытается справиться с многократным триумфатором Мигелем Фустером, но исправно терпит поражение… В итоге, Фустер одержал третью подряд победу (и пятую в сезоне), благодаря чему окончательно превратился в главного претендента на корону – в случае успеха он станет шестикратным чемпионом Испании на асфальте и по этому показателю будет уступать только двум легендарным пилотам прошлого, Антонио Санини и Хесусу Пурасу (у обоих по восемь высших национальных титулов за карьеру)!

Вновь удивил Даниэль Сола (чемпион Junior WRC 2002 года, становился также чемпионом Испании на гравии и асфальте) – его возвращение после долгого перерыва получилось на редкость результативным, так как Сола в двух стартах за рулем Skoda Fabia R5 дважды подряд поднялся на третью ступень подиума. Успехи в самом деле поражают, так Даниэль не выступал в ралли почти восемь лет и лишь в прошлом году начал появляться на небольших соревнованиях – и после паузы вдруг такая результативность на высшем национальном уровне! Но все эти события быстро теряются на фоне нынешней ситуации в общем зачете асфальтового первенства… Формально, Иван Арес лидирует в чемпионате с немалым отрывом – 317 очков против 277 у Мигеля Фустера. Но если заняться математическими подсчетами (минус три худших результата, два из первой половины сезона и один из второй), получим удивительную картину – даже победа на финальном этапе не гарантирует Аресу успешную защиту прошлогоднего титула! Ибо Мигелю Фустеру достаточно приехать шестым в гонке, чтобы стать чемпионом – он теряет только 27 очков (в отличие от Ареса, который может лишиться до 87 очков)…

Rally de La Nucía-Mediterráneo
1. Фустер/Авиньо (E, Ford Fiesta R5) 1:37.49,6
2. Арес/Пинтор (E, Hyundai i20 R5) +31,9
3. Сола/Марти (E, Skoda Fabia R5) +43,6
4. Карнисер/Чаморро (E, Ford Fiesta R5) +8.22,9
5. Перниа/Пеньяте (E, Hyundai i20 R5) +8.51,3
6. Лопес/Бонилья (E, Hyundai i20 R5) +9.34,8

Асфальтовый чемпионат Испании (после десяти этапов)
1. Арес – 262 (317)
2. Фустер – 250 (277)
3. Перниа – 202 (203)

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Mfoto.es