El Montmell – один из самых любимых испанскими болельщиками допов асфальтовой части гонки, так как в отличие от других спецучастков, здесь есть места, где можно видеть сразу несколько связок поворотов. И на этом, самом длинном допе круга, наконец-то показал зубы Отт Тянак. Как ни странно, но вторым здесь оказался вовсе не кто-то из представителей Hyundai Motorsport, оккупирующих сейчас три первых позиции абсолюта, а Себастьян Ожье! Ещё утром француз сказал, что этот день они с Жюльеном будут ехать просто в своё удовольствие. И если поначалу им удалось отыграть несколько позиций и попасть в топ-10, то сейчас от ближайшего соперника Ожье отделяют почти три минуты, так что, каким бы быстрым он ни был, изменить что-то уже попросту не в его силах.

Нёвилль, уверенно выигравший два первых допа дня, на этом спецучастке стал четвёртым, так как страдал из-за проблем с тормозами – до середины допа они не работали, как следует, а затем и вовсе пропали. Бельгийцу очень повезло, что случилось это как раз перед сервисом, да и потерял он совсем не много – проигрыш Тянаку составил лишь 2,6 секунды. Лёб (7 место на допе) и Сордо (3 место), по их словам, каких-либо проблем не испытывали, а просто не смогли найти нужный ритм.

Каким бы странным ни было положение по итогам спецучастка, на абсолюте это никоим образом не отразилось – все экипажи в топ-10 сохранили свои позиции. И эта стабильность, похоже, ознаменует собой вторую половину гонки. Если, конечно же, в дело не вмешаются случайности и ошибки.

Положение после СУ9
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:52.03,5
2. Лёб/Элена (F/MC, Hyundai i20 Coupe WRC) +11,4
3. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +16,8
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +26,6
5. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +37,4
6. Эванс/Мартин (GB, Ford Fiesta WRC) +55,9
7. Сунинен/Салминен (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.08,1
8. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +4.05,4
9. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 R5) +4.52,3
10. Камийи/Вейлла (F, Citroen C3 R5) +5.02,5