Видимо, второй результат, показанный на утреннем допе Крисом Миком, дался ему куда труднее, чем могло показаться – уже на самом старте следующего спецучастка Крис сильно разбил свой Yaris и сошёл. И сразу вспомнились слова Томми Мякинена о том, что Мик в последних гонках выглядит лучше, чем Латвала. А финн, тем временем, прекрасно проехал 21 километр спецучастка и показал второй результат, уступив лишь Тьерри Нёвиллю.

Похоже, что нашёл свой темп Лёб – француз финишировал третьим и сохраняет уверенную вторую строку абсолюта. В принципе, Себу нет никакого смысла атаковать ради смены позиции – в итоге Нёвилля, скорее всего, придётся пропустить. А вот Себ-младший отыграл на этом спецучастке четыре позиции, взлетев на восьмое место. Сейчас его шансы на титул кажутся микроскопическими, но давайте вспомним Уэльс 2011 года, когда Микко Хирвонен в борьбе за чемпионство и яростной погоне за Лёбом разбил свой Ford, а позже сошёл и сам Себ. Тогда это выглядело фантастикой, ведь Микко мог вообще никуда не спешить и завоевать долгожданную корону. Никто и представить не мог, что многократный чемпион и лидер чемпионата сойдёт из-за аварии на дорожной секции. Так что, учитывая неприятности Toyota на двух последних спецучастках, нельзя быть уверенным абсолютно ни в чём. Гонка продолжается. И борьба за титул – впереди.

Положение после СУ8
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:29.44,7
2. Лёб/Элена (F/MC, Hyundai i20 Coupe WRC) +7,5
3. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +17,7
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +29,2
5. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +37,0
6. Эванс/Мартин (GB, Ford Fiesta WRC) +51,2
7. Сунинен/Салминен (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.06,2
8. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +4.06,8
9. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 R5) +4.10,1
10. Камийи/Вейлла (F, Citroen C3 R5) +4.23,8