Второй доп пятницы стал страшным ударом для многочисленной армии эстонских болельщиков – Отт Тянак попал в очень серьёзную аварию, разбив автомобиль без шансов на продолжение борьбы. Судя по появившемуся видео, при прописи экипаж не рассчитывал на столь сильную разгрузку на «подбросе», с которого автомобиль, ударившись днищем об асфальт, уже не попадал в очень и очень скоростной поворот: всё произошло настолько быстро (скорость составляла 184 км/ч), что у Отта не было не то, что возможности на минимальную коррекцию, а даже на осознание произошедшего – i20 WRC, как ракета, взмыл в воздух, пролетел, двигаясь прямолинейно, несколько деревьев, а потом долго катился вниз по склону, оказавшись в итоге на дороге, располагающейся ниже по склону горы.

Второй неприятностью для Hyundai (хотя, безусловно, не идущей в сравнение с аварией Тянака) стала потеря лидерства Тьерри Нёвиллем. Элфин Эванс вновь стал лучшим на спецучастке и теперь возглавляет абсолютный зачёт с преимуществом в 3,4 секунды. Вторым был Ожье, которому вновь не удалось опередить своего коллегу по команде, и в итоге лидер Hyundai Motorsport очутился в окружении двух экипажей Toyota. Учитывая предстартовые рассуждения Ожье о том, что в начале сезона он не будет пользоваться в команде «чемпионским» приоритетом, ему можно не рассчитывать на помощь Эванса. Интересно, когда в Toyota Gazoo Racing решат, что «начало сезона» уже позади?

Положение после СУ4
1. Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) 40.05,5
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +5,4
3. Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +7,5
4. Лёб/Элена (F/MC, Hyundai i20 Coupe WRC)+10,3
5. Лаппи/Ферм (FIN, Ford Fiesta WRC) +33,1
6. Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.01,4
7. Кацута/Баррит (J/GB, Toyota Yaris WRC)+1.26,6
8. Камийи/Бюреси (F, Citroen C3 R5) +2.43,3
9. Сарразен/Парен (F, Hyundai i20 R5) +2.19,6
10. Вейбю/Андерссон (N/S, Hyundai i20 R5) +2.59,9