Круг субботней дистанции состоит всего из двух спецучастков, причём – не очень длинных: протяжённость первого допа составляла 16,7 километра, а второго – 20,7. И на этих двадцати километрах прекрасный результат показал Элфин Эванс, на 7,6 секунды опередивший Ожье и на 13,8 – Нёвилля. Валлиец одним махом вернул себе лидерство и теперь имеет почти пятисекундное преимущество над Себом. Похоже, у француза наконец-то появился коллега по команде, способный здорово помотать нервы.

Потеряв первую строку абсолюта, Ожье сказал, что Элфин, конечно, прекрасно проехал на спецучастке, но такой результат – это вопрос риска. При этом сам француз, по его словам, не готов настолько рисковать, и считает, что пять секунд – не такое уж большое отставание. Что ж, теперь ему или придётся просто сохранять вторую позицию или всё же начать рисковать, только теперь – в ещё большей степени, ведь из лидера он превратился в догоняющего. Но не будем забывать, что Rallye de Monte-Carlo, а тем более её «ледяная» часть – не лучшее место для чрезмерного риска, так что любой из пары красно-белых может запросто оказаться на обочине. Как, впрочем, и любой другой экипаж. Очередным подтверждением этому стала авария Оливера Сольберга, разбившего заднюю подвеску своего автомобиля и потерявшему около 20-ти минут. Теперь главная задача для экипажа – успеть на разбитой машине добраться до сервиса в отведённый срок.

Положение после СУ10
1. Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) 2:06.38,3
2. Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +4,8
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +16,6
4. Лёб/Элена (F/MC, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.56,2
5. Лаппи/Ферм (FIN, Ford Fiesta WRC) +2.31,4
6. Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +2.59,3
7. Камийи/Бюреси (F, Citroen C3 R5) +9.10,2
8. Кацута/Барритт (J/GB, Toyota Yaris WRC) +9.49,7
9. Кьямен/Роше (F, Citroen C3 R5) +10.32,4
10. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 R5) +10.52,0