В обзоре предыдущего допа мы высказали сомнение в том, что четыре лидирующих экипажа сохранят свои позиции до финиша первого круга. Так и случилось – Паддон, повредив автомобиль, опустился с четвёртого места на шестое.

Хайдон Паддон: «Очень жёсткая дорога, особенно на перевале, где мы встретили несколько больших камней. Автомобиль ведёт себя странно, будто мы согнули задний рычаг или что-то в этом роде».

Ну а на четвёртое место поднялся расчищающий трассу Тьерри Нёвилль, который сумел уверенно выиграть спецучасток.

Тьерри Нёвилль: «Быть здесь первым на трассе – это просто жуть: траектории нет, колёса пробуксовывают. Я старался хорошо проехать этот доп и всё, вроде бы, нормально, но приходится довольно много чистить дорогу».

Вторым финишировал Мадс Остберг, сохранив свою третью позицию в абсолюте и доказав, что успех Citroen на первом допе не был случайностью. Третьим стал Ожье. Француз на 22 километрах проиграл Нёвиллю 2,6 секунды и, благодаря своему результату, сумел подняться с восьмой позиции на седьмую, опередив Лаппи.

Однако самое интересное сейчас – это борьба за лидерство в гонке: финишировавший с четвёртым результатом Миккельсен приблизился к показавшему на допе шестой результат Брину на расстояние 3,4 секунды. Так что кроме напряжения вокруг противостояния Нёвилля и Ожье мы теперь сможем понаблюдать и за дуэлью лидеров гонки. К тому же, потихоньку просыпается Тянак – после провала на первом допе эстонец показал пятый результат.

Положение после СУ3

1. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) 46.57,8
2. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +3,4
3. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 WRC) +8,5
4. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +13,9
5. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +15,2
6. Паддон/Маршалл (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +15,3
7. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +26,9
8. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC)+27,5
9. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +32,2
10. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +41,9