Уже первый спецучасток дня, 25-километровый İçmeler, продемонстрировал экипажам все ужасы турецого этапа – колёса пробили Ожье, Сордо, Тидеманд и Рованперя. Последний, к тому же, перевернулся (к счастью – без последствий для себя и автомобиля). И это – лишь первый из шести допов дня.

Лидером же, неожиданно для себя самого, стал Яри-Матти Латвала, взлетевший с девятого на первую строку абсолюта. Чуть больше пяти секунд уступил ему Лаппи. При этом Есапекка не сиял от радости, жалуясь на не очень понятное поведение автомобиля и отмечая необходимость корректировки настроек.

Прекрасно начал день Сунинен – сначала финн даже опережал Латвалу. Но в одной из шпилек его развернуло и в итоге он стал третьим, разделив позицию на допе с Андреасом Миккельсеном. Ну а за ними разместился расчищающий трассу Отт Тянак, не смотря на свою роль, сразу выигравший у главных конкурентов – Ожье и Нёвилля. Француз жаловался на то, что за 6 км до финиша пробил колесо, однако он уже с самого старта значительно уступал в скорости Тянаку, на первом же сплите проиграв 2,3 секунды. Ну а Нёвилль же надеется, что на следующем допе, поставив все четыре колеса жёсткого состава (сейчас он ехал на двух покрышках hard и на двух – medium), сможет чувствовать себя увереннее.

Положение после СУ2
1. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) 20.19,6
2. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,1
3. Лаппи/Ферм (FIN, Citroen C3 WRC) +4,6
4. Сунинен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta WRC) +6,3
5. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +7,5
6. Мик/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +7,8
7. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +10,2
8. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +10,7
9. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +47,3
10. Тидеманд/Флоэне (S/N, Ford Fiesta WRC) +48,4