Если на первом допе дня, протяжённостью 14 километров, Нёвилль отыграл у Ожье 0,8 секунды, то уже на втором, в два раза более коротком, бельгиец выиграл целых 1,8 секунды! Таким образом, за два спецучастка до финиша лидеров гонки разделяет всего 1,3 секунды.

Конечно, на оставшейся части дистанции может случиться всё, что угодно, но уже сейчас можно сказать наверняка, что Тьерри, после большого количества юношеских ошибок в прошлом сезоне, получил необходимую закалку и по-настоящему дорос до чемпионского уровня. Так что теперь – ход за Ожье. Французу на следующем спецучастке нужно переломить ситуацию, иначе на Power Stage ему придётся выходить в качестве догоняющего.

Ну а за спинами лидеров – спокойствие и никаких изменений. Интересным выглядит тот факт, что за парой Нёвилль-Ожье финишировали на спецучастке Миккельсен, Тянак, Латвала, Эванс и Сунинен – пять пилотов, которые по большому счёту ни на что не претендуют. Те же, кто держится в верхней части общего зачёта, явно просто доезжают гонку.

Положение после СУ18

1. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) 3:15.55,6
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,3
3. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.34,2
4. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +2.28,0
5. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 WRC) +2.39,2
6. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +4.03,8
7. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +11.09,5
8. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +12.02,3
9. Тянак/Ярвеойа (FIN, Toyota Yaris WRC) +12.33,9
10. Прокоп/Томанек (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +14.36,2