Видимо, не зря в команде Citroen Racing так упорно работали над изменением конфигурации подвески. Если в первой части сезона изменения коснулись задней части автомобиля, то перед финским этапом французы подготовили и обкатали изменённую геометрию передней подвески. Крейг Брин ради этого даже выступил на Rally Estonia, где довольно много времени провёл, работая с механиками и инженерами.

Конечно же, шейкдаун – это не гонка, и неизвестно, кто какие задачи преследовал на этом участке длиной 4,26 км, но всё же скорость Остберга и Брина впечатлила, ведь многие ожидали, что ситуацию в Финляндии будут контролировать экипажи Toyota Gazoo Racing. Тянак, сделавший два проезда, затем надолго исчез из поля зрения, скорее всего, работая с инженерами над изменением настроек. Казалось – сейчас он выедет и совершит чудо. Но в итоге на третьем проезде эстонец даже не смог превзойти свой предыдущий результат. А сенсационно выигравший эту гонку год назад Лаппи вообще завершил шейкдаун только на десятой позиции, проиграв Остбергу целых 2,5 секунды.

Примечательно, что Сунинен оказался значительно быстрее Себастьяна Ожье, на автомобиле которого установлен новый аэродинамический пакет. Финн и в прошлом году был очень быстр на своей домашней гонке, но тогда ему явно не хватало опыта. Будем надеяться, что сейчас его выступление будет более стабильным.

Результаты: ewrc-results.com