После относительно неудачного второго круга пятницы Отт Тянак с самого утра продемонстрировал, кто в доме хозяин – на 14-километровом допе Pihlajakoski он привёз лидировавшему Латвале больше трёх секунд и взлетел с четвёртого места на первое. Вообще по результатам этого спецучастка сменили свои позиции в общем зачёте сразу шесть первых экипажей: после нокдауна от Тянака по одной строке, естественно, потеряли Латвала, Мик и Лаппи, но изменения произошли и вне топ-4 – Андреас Миккельсен оказался впереди Крейга Брина.

Дело в том, что на приборной панели автомобиля ирландца загорелся сигнал о нулевом давлении в одной из покрышек, и он был вынужден постоянно перестраховываться, поскольку не был уверен в том, «глюк» это или реальный прокол. Потеря времени составила аж 7 секунд, что и позволило Миккельсену оказаться на две секунды впереди товарища по команде. Теперь очень интересно будет посмотреть, сможет ли Брин отыграться, ведь следующий доп, дистанция которого составляет без малого 23 километра, является самым длинным допом дня, так что, выигрывая всего по 0,1 секунды с километра ирландцу вполне по силам вернуться на пятую позицию.

К сожалению, Ожье и Нёвилль и субботу, скорее всего, проедут в том же темпе, что и пяятницу – первый доп дня они завершили, соответственно, с восьмым и шестым результатами.

Положение после СУ12
1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 1:11.33,7
2. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +0,5
3. Мик/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +2,2
4. Лаппи/Ферм (FIN, Citroen C3 WRC) +2,3
5. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +16,9
6. Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +18,9
7. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +21,5
8. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +33,5
9. Сунинен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.01,8
10. Гринсмит/Эдмондсон (GB, Ford Fiesta WRC) +2.01,0