Трасса параллельной гонки на суперспецучастке Parque Tematico, как и вчера, заставила зрителей охать и охать – настолько важными были изменения в турнирной таблице по результатам этих шести километров.

Во-первых, автомобиль Криса Мика приковылял на старт допа с повреждённым колёсным диском, а менять его было уже попросту не на что, так как запаска тоже была разбита. Учитывая, чем могут обернуться повреждения диска, потерю лишь 18-ти секунд и всего одной позиции можно считать огромной удачей.

Во-вторых, теряющий время из-за отказавшего усилителя руля Ожье на этом допе был совсем уж медленным, отстав от победителя на 25 секунд. И здесь мы подходим к самому главному, поскольку тем самым победителем на допе стал Андреас Миккельсен, у которого теперь есть прекрасный шанс реабилитироваться после прошлых неудач, ведь благодаря лучшему результату и проблемам у Мика и Ожье, норвежец переместился на третье место абсолюта.

Прибавим к этому, что на одну позицию поднялся и Сордо, опередивший Ожье, и увидим, что Hyundai Motorsport перехватила инициативу у команды Томми Мякинена и теперь каждый из её экипажей опережает своего принципиального соперника из Toyota Gazoo Racing: Нёвилль находится впереди Тянака (на этом допе он выиграл у эстонца 1,2 секунды), Миккельсен – впереди Мика, а Сордо – впереди Латвалы. Но мало верится, что ситуация останется без изменений по истечении второго круга субботы.

Положение после СУ12
1. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:56.55,5
2. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +6,4
3. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +48,7
4. Мик/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +1.00,3
5. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.01,2
6. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +1.02,3
7. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.22,2
8. Сунинен/Салминен (FIN, Ford Fiesta WRC) +2.50,1
9. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 R5) +9.15,3
10. Эллер/Марти (СL, Ford Fiesta R5) +12.32,9