Паддон не вмешивается… (ВИДЕО)

Что больше всего поражает в новозеландских ралли, так это боевая дистанция многих этапов национального первенства – от 150 км до 270 км спецучастков, причем организаторы обычно предлагают предельно плотный график. Не стал исключением и четвертый этап чемпионата Новой Зеландии, Rally South Canterbury – маршрут насчитывает 12 СУ общей протяженностью 196,52 км, причем в течение одного дня! Попробуйте вспомнить, когда на этапах WRC в последний раз встречали такой график соревнований? Болельщики в очередной раз смогли увидеть на домашних трассах своего лучшего в истории пилота – Хэйден Паддон вновь стартовал за рулем своего прототипа Hyundai i20 AP4 и учинил новый разгром соперникам, почти на семь минут опередив второго призера гонки. После финиша команда Paddon Rallysport поделилась статистикой Хэйдена на Hyundai i20 AP4 – 12 стартов, 10 побед, из 148 спецучастков выиграны 141. Хорошо, что в этом году Паддон решил не убивать интригу и выступает вне зачета чемпионата Новой Зеландии – борется только за победы в гонках…

Вообще-то у экс-пилота Hyundai Motorsport в этом году много других планов. Во-первых, он уже подтвердил, что в конце августа выступит на австралийском Eureka Rush Rally (этапе чемпионата Австралии и FIA Asia Cup), причем не на привычном прототипе Hyundai i20 AP4, а на «международном» Hyundai i20 R5. Во-вторых, сейчас он ввязался в большой эксперимент с ралли-кроссом – 29-30 июня Хэйден уже стартовал в новой серии Global Rallycross Europe (она же Titans RX), где пилотировал прототип Pantera RX6 с кузовом от Hyundai i30 и финишировал в дебюте четвертым. А пока в раллийном чемпионате Новой Зеландии доминирует Бен Хант, чемпион 2015 года, который в национальном зачете записал на свой счет уже четыре победы подряд и набрал 146 очков из 148 возможных. Если бы сейчас действовали прошлогодние правила (в зачет идут четыре лучших результата в пяти первых гонках плюс финальный раунд), то Хант уже досрочно праздновал бы свой второй высший титул. В 2019 году в зачет идут все шесть этапов, но даже в этом случае шансы Ханта на чемпионство максимальные – в двух оставшихся гонках ему достаточно взять 15 очков (то есть финишировать восьмым)…

Rally South Canterbury
1. Паддон/Грэй (NZ, Hyundai i20 AP4) 1:46.01,6
2. Хант/Роусторн (NZ, Subaru Impreza WRX STI) +6.54,4
3. Марстон/Грэйвз (NZ, Holden Barina AP4) +8.08,8
4. Хоран/Коннор (NZ, Skoda Fabia R5) +8.36,0
5. Томсон/Хадсон (NZ, Subaru Impreza WRX STI) +9.19,6
6. Саммерфилд М./Саммерфилд Н. (NZ, Subaru Impreza WRX STI) +9.20,7

Чемпионат Новой Зеландии (после четырех этапов)
1. Хант – 146
2. Марстон – 100
3. Томсон – 68
4. Ван Клинк – 62
5. Саммерфилд – 61


© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото nzmotorracing.co.nz, Paddon Rallysport

30-06-2019 9525
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца