После того, как зачёт WRC 2 превратился в арену битвы заводских команд, на которой совершенно не осталось места для частников, FIA объявила о намерении разделить этот зачёт на два отдельных. И вот – детали о нововведении.

Как и планировалось, будут созданы два зачёта: WRC 2 Pro – для заводских экипажей, и WRC 2 – для частных.  Кроме того, решена проблема экипажей, которые выходят на старт лишь во время своих домашних этапов. Напомним, что перед гонкой в Уэльсе озвучивалось возмущение по поводу того, что экипаж или вынужден платить высокий стартовый взнос за участие в зачёте WRC 2, или стартовать в национальном зачёте, после всех участников зачёта Чемпионата мира, которые оставляют после себя глубокую колею. Теперь участники не должны будут платить взнос за участие в зачёте WRC 2, если они стартуют в своей домашней гонке (имеют лицензию, выданную в этом государстве), при условии, что это их первый старт в WRC 2 по ходу сезона. В зачёт у частников будут идти шесть лучших результатов, при этом они не обязаны будут принимать участие в гонках за пределами Европы, да и ограничения по минимально обязательному количеству стартов за сезон у них не будет.

Команда в WRC 2 Pro может заявлять до двух экипажей, один из которых обязан стартовать минимум в семи гонках, включая один этап вне Европы. В командный зачёт по итогам гонки будет идти результат только лучшего экипажа команды. В личном и командном зачетах по итогам сезона пойдут восемь лучших результатов.

Перед каждым этапом участникам как WRC 2 Pro, так и WRC 2 разрешено проводить один день тестов.

Экипажи WRC 2 Pro получат статус P2P и будут стартовать сразу за автомобилями со статусом Р1, при этом, во второй и третий день гонки их стартовые места будут определяться положением в общем зачёте.

Эти нововведения призваны вернуть в первенство частников на технике R5, которые, после прихода заводских команд были напрочь лишены возможности бороться за победу.