Польский Rajd Barbórka – Ogólnopolskie Kryterium Asów можно назвать одной из немногих гонок, где явное преимущество в классе техники и ее мощности далеко не всегда является главным козырем. Как правило, на узких, тесных дорожках Autodrom Bemowo и Tor Modlin с множеством ретардеров не очень-то разгонишься – приходится постоянно маневрировать и следить за тем, чтобы не зацепить барьер (количество штрафов за это нарушение обычно исчисляется десятками). Достаточно только процитировать слова Томаша Кухара, который в свое время шесть раз выигрывал «Барбурку» (т.е. отлично знает, о чем говорит), а в этом году пилотировал 600-сильный Peugeot 208 RX от шведской команды Hansen Motorsport: «Поверьте, управлять ралли-кроссовым монстром с подобной мощностью и крутящим моментом на такой трассе – очень непростая задача. Ты просто тратишь массу усилий, чтобы вообще попасть на необходимую траекторию и удерживать машину на трассе».

Не удивительно, что Каетан Каетанович на экс-заводском Ford Fiesta WRC после 22,6 км допов лишь на 4,18 с опередил Миколая Марчика (Skoda Fabia R5), причем поначалу был в роли догоняющего. И далеко не все справляются с такими «закрученными» дорожками – даже 23 км дистанции хватило, чтобы за бортом остались 22 экипажа из 95 (почти четверть), а Топ-10 «растянуло» на целую минуту. Не обошлось и без происшествий – на СУ4 в Бемово уже за финишной линией Mitsubishi Lancer Evo X Павла Госа и Михала Юргалы вылетел с трассы в группу зрителей (к счастью, двое получили только небольшие травмы, один из них вообще отказался от госпитализации). Пришлось организаторам остановить также СУ5 и записать ряду экипажей одинаковые времена. Увы, не удалось поболеть за украинский экипаж Юрия Протасова и Виталия Нельги (Skoda Fabia R5) – на их счету только переворот и сход на первом же допе… Другие представители Украины, дуэт Максима Шикова и Анастасии Маковой (Renault Clio 16V), финишировал на 57-й позиции в абсолюте и 13-м в R2.

Однако главным событием варшавского ралли является Kryterium Karowa, проходящий на коротком (2,1 км) городском спецучастке на улице Каровей – этот заезд вообще считается отдельным спортивным событием и не входит в общий зачет Rajd Barbórka. Здесь тоже не было равных Каетану Каетановичу, который вновь сделал своеобразный дубль – выиграл и Rajd Barbórka, и Kryterium Karowa (у Кайто уже пять таких дублей)! Теперь остается только подсчитывать все уникальные достижения Каетановича… Во-первых, он догнал Томаша Кухара по количеству побед на Rajd Barbórka – у обоих по шесть таких триумфов, но Каетан сумел выиграть гонку уже в шестой раз подряд (2013-2018), а Томашу для этого потребовалось десять лет (2003, 2007-2010 и 2012). Во-вторых, за последние восемь лет (точнее, в 2011-2018 годах) Каетан Каетанович лишь однажды проиграл битву на Kryterium Karowa – произошло это еще в 2014 году, когда быстрейшим на улицах Варшавы стал как раз Томаш Кухар (всего на его счету четыре триумфа на Каровей, в 2008-2010 и 2014 годах).

Rajd Barbórka
1. Каетанович/Щепаняк (PL, Ford Fiesta WRC) 17.48,92
2. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia R5) +4,18
3. Быськиневич/Ендрашек (PL, Hyundai i20 R5) +33,59
4. Ратайчик/Щесняк (PL, Mitsubishi Lancer Evo IX) +34,66
5. Кухар/Дымурски (PL, Peugeot 208 RX) +37,58
6. Хухала/Розвадовски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +42,18

Kryterium Karowa
1. Каетанович/Щепаняк (PL, Ford Fiesta WRC) 1.54,41
2. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia R5) +0,97
3. Быськиневич/Ендрашек (PL, Hyundai i20 R5) +3,69
4. Олексович/Сенкевич (PL, Subaru Impreza S5 Proto) +5,09
5. Кухар/Дымурски (PL, Peugeot 208 RX) +6,04
6. Гжесиньски/Тутай (PL, Ford Fiesta Proto) +6,22

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото SnopkowskiArt, Facebook (Sergiy Kotyk)