Если на 16 допе хет-трик Toyota вызвал восхищение, на 17 – удивление, то на 18 уже воспринимается как нечто само собой разумеющееся. Первым стал Лаппи, вторым – Латвала, а третьим – Отт Тянак, не скрывающий, что начал осторожничать, ведь угрозы со стороны Остберга уже нет.

А сам Мадс сокрушается по поводу двух запасных колёс и лишнего веса своего автомобиля. К счастью для норвежца и Citroen, до финиша дня осталось не так уж много.

Второй выигранный доп подряд позволил Лаппи довольно быстро обойти в общем зачёте Паддона. И сейчас речь снова пойдёт о колёсах, правда – не о запасных.

Хейдон Паддон: «Наши шины – в довольно плохом состоянии, так что мы решили на этом допе поберечь их и ехать спокойно. Судя по результатам Лаппи, он на этом допе использовал свои покрышки на 100%, поэтому нам нужно сохранить наши для следующего допа».

Как видим, финальный доп пятницы будет ознаменован сразу двумя сражениями: Латвала попытается использовать последнюю возможность опередить Остберга, а Паддон – отыграть позицию у Лаппи.

Положение после СУ18

1. Тянак/Ярвеойа (FIN, Toyota Yaris WRC) 2:06.27,0
2. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 WRC) +34,4
3. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +42,7
4. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.21,4
5. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.28,7
6. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.40,2
7. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +2.05,2
8. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +2.10,2
9. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +2.49,9
10. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +3.30,8