Раллийное лето в Европе набирает обороты – ряд национальных чемпионатов уже достигли своего «экватора» или вышли на финишную прямую (Финляндия). В эту компанию недавно попала еще Венгрия, где в прошлые выходные состоялось Mecsek Rallye, четвертый этап национального чемпионата из восьми запланированных. По итогам ралли на трассах под Печем можно выделить сразу четыре основных события. Во-первых, не было Яна Копецкого – фактически, чех уже выбыл из борьбы за титул. Во-вторых, свою первую победу в Венгрии наконец одержал Мадс Остберг, что позволило норвежцу выйти на третье место в общем зачете чемпионата. В-третьих, инициатива в первенстве по-прежнему принадлежит действующему чемпиону Андрашу Хадику – благодаря его стабильности (четыре подряд финиша на вторых местах) он на 40 очков опережает ближайшего соперника (126 очков против 86 у Миклоша Чомоша, который почти на самом старте Mecsek Rallye выбыл из борьбы). В-четвертых, в Венгрии внезапно появился WRC последнего поколения – команда Роберта Бутора приобрела Citroen C3 WRC, на котором в 2019 году выступал Себастьян Ожье. Интересно, с какой целью?

В Италии сезон тоже набрал полную скорость – гравийное San Marino Rally позволило достичь «экватора» сразу в двух национальных сериях, Campionato Italiano Rally Sparco (четвертый этап из восьми) и Campionato Italiano Rally Terra (третий раунд из шести). На здешних трассах был небольшой хаос, в котором лучше всех сориентировались лидеры гравийного чемпионата Умберто Скандола (четыре выигранных СУ из девяти и победа в ралли) и Паоло Андреуччи (вновь стартовал в цветах MRF Tyres, выиграл три допа, но две минуты штрафа отбросили его со второго на седьмое место). Вторым финишировал Фабио Андольфи, которому этот успех позволил стать новым лидером «главного» чемпионата Италии. Третью позицию завоевал 18-летний боливиец Бруно Буласия, который в этом году перебрался на итальянские трассы и активно осваивает новую для себя технику Rally2. Самым большим сюрпризом стали неудачи Джандоменико Бассо (откровенно слабо провел всю гонку и сошел на финальном допе) и действующего чемпиона Андреа Круньолы (его стремительный переход в Hyundai Rally Team Italia в этом году пока почти ничего, кроме различных проблем, не принес)…

На фоне подобной активности из общей картины выпадает Бельгия, которая только в конце июня наконец-то запустила свой национальный чемпионат – некоторый прогресс по сравнению с прошлогодними событиями, когда состоялись лишь два раунда (еще девять попыток провести этап рухнули под натиском коронавируса). В целом, бельгийцы больше нацелены на осень – если летом состоятся только два раунда, South Belgian Rally (25-26 июня) и Renties Ypres Rally Belgium (13-15 августа, входит также в календарь WRC), то потом в течение трех месяцев запланированы сразу семь раундов национального чемпионата! Старт бельгийского первенства 2021 года принес любопытный результат – заметное преимущество было на стороне Гислена де Мевиуса, который выиграл три четверти спецучастков и уверенно переиграл двух чемпионов Бельгии прошлых лет, Адриана Фернемона и Криса Принсена. Можно было еще увидеть в Бельгии двух международных участников, люксембуржца Грегуара Мюнстера (прошлогоднего вице-чемпиона ERC1 Junior) и француза Николя Кьямена (выступает в WRC-3, где сейчас занимает третью позицию), но оба стремительно сошли на первых же допах.

Mecsek Rallye
1. Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 Rally2) 1:12.07,1
2. Хадик/Кертес (H) Ford Fiesta Rally2 +33,6
3. Гжиб/Коздронь (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +38,2
4. Веленцеи/Бацигал (H/SK, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.38,3
5. Клаус/Чаньи (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.35,7

Чемпионат Венгрии (после четырех этапов)
1. Хадик – 126
2. Чомош – 86
3. Остберг (N) – 82
4. Клаус – 78
5. Копецки (CZ) – 66

San Marino Rally
1. Скандола/Д’АМоре (I, Hyundai i20 R5) 1:00.06,9
2. Андольфи/Савойя (I, Skoda Fabia R5) +30,6
3. Буласия Б./Дер Оганесян (BOL/RA, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.00,1
4. Олдрати/Де Гуйо (I, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.32,6
5. Чекколи/Бионди (RSM/I, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.38,8

Чемпионат Италии (после четырех этапов)
1. Андольфи – 46,5
2. Бассо – 43
3. Брин (IRL) – 41

South Belgian Rally
1. Де Мевиус/Жале (B, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:11.08,7
2. Фернемон/Майен (B, Skoda Fabia Rally2 evo) +29,9
3. Принсен/Касперс (B, Citroen C3 Rally2) +1.23,0
4. Потти/Дюмон (B, Ford Fiesta Rally2) +1.38,5
5. Кракко/Вермёлен (B, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.04,1

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Bitto Zsolt, ACI Sport, Kroon-Oil Belgian Rally Championship