Финский чемпионат в очередной раз подтвердил, что действительно способен регулярно «обкатывать» и выдвигать на первый план перспективных пилотов – причем как местных (самым ярким примером последних лет по-прежнему остается Эсапекка Лаппи), так и «студентов» из других стран (эстонцы Карл Крууда, Каспар Койтла, норвежец Оле Христиан Вейбю)… Конечно, далеко не всем потом удается перескочить на следующий уровень – кто-то по своему классу не потянул старты на международной арене, кого-то подкосили частые неудачи, а у кого просто не получилось найти спонсоров с достойным бюджетом. Но всем равно заметно, что в Финляндии почти каждый год появляются пилоты с отличным потенциалом, которые заставляют как можно внимательнее следить за их выступлениями и прикидывать – кто сумеет в ближайшее время проявить себя и на международном уровне? Или кем заинтересуются серьезные команды? Интересный пример – в 2018 году шесть этапов из семи выиграли пилоты моложе 25 лет (Ээрик Пиетаринен, Калле Рованперя, Николай Грязин).

Финальный раунд финского первенства, TeijoTalot Ralli, завершился однозначным успехом юниоров, которые заняли весь подиум – победу праздновал Николай Грязин, за ним финишировали Эмиль Линдхольм и Ээрик Пиетаринен. В общем зачете чемпионата в высшем дивизионе SM1 два первых места как раз за молодежными экипажами – Ээрик еще на предыдущем этапе досрочно завоевал титул, а Эмиль Линдхольм (лишь в этом году дебютировал на полном приводе) в последний момент оттеснил со второй позиции прошлогоднего чемпиона Теему Асунмаа. К этому еще добавим итоговое четвертое место Николая Грязина – до подиума ему не хватило только 3,5 очков. Сейчас, перед грядущим межсезоньем, особенно интересно будет узнать, какими окажутся дальнейшие планы Пиетаринена с Линдхольмом… Будут ли их форсированным маршем выдвигать на уровень ERC или WRC-2? По идее, у обоих финских юниоров есть один серьезный козырь – они сейчас выступают в таких солидных командах, как TGS Worldwide и Printsport, которым под силу реализовать такую программу.

TeijoTalot Ralli
1. Грязин/Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) 50.16,8
2. Линдхольм/Корхонен (FIN, Skoda Fabia R5) +21,2
3. Пиетаринен Э./Райтанен (FIN, Skoda Fabia R5) +23,4
4. Асунмаа/Маннисенмяки В. (FIN, Skoda Fabia R5) +37,5
5. Сало/Лухтинен (FIN, Skoda Fabia R5) +40,3
6. Пиетаринен Х./Луммаа (FIN, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.14,3

Чемпионат Финляндии (дивизион SM1)
1. Пиетаринен Э. (FIN) – 149,5 (164,5)
2. Линдхольм (FIN) – 104
3. Асунмаа (FIN) – 98
4. Грязин (RUS) – 94,5
5. Сало (FIN) – 62

Чемпионат Финляндии (дивизион SM2)
1. Пиетаринен Х. (FIN) – 130,5
2. Токее (FIN) – 118
3. Хаутамяки (FIN) – 99,5 (109,5)

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Toni Ollikainen/AKK