На своём домашнем этапе Мадс Остберг традиционно очень силён. Однако в этот раз, сменив WRC на R5, Мадсу пришлось понервничать. Дело в том, что нелегко пилотам даются не только переходы из более слабых классов в более сильные, но и переходы обратные, когда приходится пересаживаться на менее мощный автомобиль. Норвежец, дебютировавший за рулём Citroen C3 R5, выиграл Rally Sweden в зачёте WRC 2 Pro, но в течение всех четырёх дней гонки ему было не по себе, поскольку приходилось прыгать выше головы.

Мадс Остберг: «Временами я ехал за гранью как своих возможностей, так и возможностей автомобиля. А при таком пилотировании у нас просто не было шансов, поскольку, если ехать так на протяжении всей гонки, то рано или поздно мы оказались бы в сугробе. Приходилось брать себя в руки и замедляться. Но даже при этом у нас было немало довольно опасных моментов. Переход с World Rally Car на R5 оказался бОльшим шагом, чем я представлял, а проехать на С3 R5 первую гонку по снежно-ледовому покрытию было огромным испытанием».

Следующим стартом Остберга в WRC 2 Pro станет гонка в Аргентине, которая состоится в конце апреля, и норвежец признаётся, что ему потребуется дополнительная подготовка перед гравийным этапом.

Мадс Остберг: «Это было довольно напряженно, но мы смогли избежать неприятностей и показать в итоге действительно сильный результат. Для Citroën и для нас, даже при наличии проблем, это весьма положительный момент. Конечно, нам нужно хорошо поработать, чтобы быть ещё быстрее».