После недавнего раунда на Сардинии (точнее, даже двух этапов с коэффициентом 0,75) многие окончательно пришли к мнению, что национальный чемпионат Италии требует серьезных реформ. Количество участников в первенстве постоянно сокращается – в каждой гонке вроде бы стартуют многие десятки экипажей, но в зачете чемпионата Италии номинированы только несколько участников… Вот и Rally Italia Sardegna заставило всех с разочарованием развести руками – в итальянском чемпионате появились лишь пять экипажей. Не было Крэйга Брина, который пропустил уже вторую гонки подряд – амбиции команды Metior Sport (приглашение ирландца, борьба за подиум в чемпионате, победа Брина на знаменитом Rallye Sanremo) просто не выдержали испытания реальностью (отчаянная нехватка средств, отказ от выезда уже на вторую гонку подряд)… В итоге, оставалось только следить за квартетом Джандоменико Бассо, Луки Россетти, Симоне Кампеделли и Андреа Круньолы.

Первую часть сардинского раунда успешно провел Круньола, который в последний момент пересел с VW Polo GTI R5 на более безопасную Skoda Fabia R5 (впрочем, подобную рокировку совершили большинство клиентов Volkswagen Motorsport, которые решили подождать, пока немецкая команда не обновит свои «огненные» Polo GTI R5). Но потом у Андреа все пошло вкривь и вкось – сход, солидные штрафы по Rally2… Зато сразу два претендента на высший титул, Джандоменико Бассо и Лука Россетти, оказались на редкость стабильными – оба исправно финишировали в Топ-3, собрали приличную коллекцию очков и сразу «переместили» недавнего лидера чемпионата Симоне Кампеделли (тот запорол весь уик-энд и набрал лишь 0,75 очка за две гонки) с первого на третье место. Теперь в итальянском первенстве будет перерыв до второй половины июля, когда состоится Rally di Roma Capitale (гонка одновременно является раундом ERC). Интересно, захочет ли Крэйг Брин вернуться на трассы Италии, если у него практически не осталось шансов на титул или призовое место?

Rally Italia Sardegna (чемпионат Италии)
Часть 1
1. Круньола/Ометто (I, Skoda Fabia R5) 1:41.43,0
2. Россетти/Мори (I, Citroen C3 R5) +15,3
3. Скандола/д’Аморе (I, Hyundai i20 R5) +23,4
4. Бассо/Гранаи (I, Skoda Fabia R5) +26,0
5. Марчоро/Маркетти (I, Skoda Fabia R5) +4.06,1

Часть 2
1. Андольфи/Скаттолин (I, Skoda Fabia R5) 2:03.21,8
2. Бассо/Гранаи (I, Skoda Fabia R5) +3.05,4
3. Россетти/Мори (I, Citroen C3 R5) +3.13,5
4. Олдрати/Де Гуйо (I, Ford Fiesta R2T19) +21.39,1
5. Мартинез/Демонтис (I, Ford Fiesta R2T19) +29.01,2

Чемпионат Италии (после четырех этапов)
1. Бассо – 49,5
2. Россетти – 46,5
3. Кампеделли – 39,75
4. Круньола – 30,25
5. Брин – 23

© Павел Скобленко/Rally.UA

© Фото ACI Sport