В этом году чемпионат Германии стартовал, мягко говоря, далеко не лучшим образом – календарь серии был сокращен до семи этапов (против восьми в последние сезоны), большие перерывы между этапами (между первым и вторым раундами пауза растянулась до двух с половиной месяцев), гибель экипажа Кая Гюнтера и Себастьяна Валькера на AvD Sachsen-Rallye и отмена этапа в знак траура по погибшим)… Наверное, чуть ли не единственным положительным событием стала активная «перетасовка» основной группы участников. Часть экипажей ринулась на заграничные ралли – Мариян Грибель и Роман Шведт отправились в ERC и ERC3 Junior, Доминик Динкель решил попробовать свои силы на французских трассах. На смену им подтягиваются Фабиан Крайм (тот, в свою очередь, возвращается на родину после не самой удачной попытки покорить ERC), Херманн Гасснер-младший (вернулся за руль техники R5), Христиан Ридеманн (выбрал VW Polo GTI R5)…
Вопреки всем ожиданиям, на старте ADAC Rallye Stemweder Berg преимущество было не на стороне Крайма из Skoda Auto Deutschland – на первую позицию быстро пробился Ридеманн и успешно лидировал пять допов. Но после этого все его усилия перечеркнула утечка масла из коробки передач на VW Polo GTI R5 – еще один скверный сигнал для клиентов немецкой марки… Именно сейчас, когда Volkswagen Motorsport пытается как-то поскорее разрулить проблему с пожарами на своих машинах, очередные технические проблемы ни к чему. В итоге, очередную победу отпраздновал Фабиан Крайм, который пока идет со стопроцентным показателем – два этапа, две победы и 60 очков из 60… Пока что его единственным соперником остается Херманн Гасснер, но он заметно уступает Крайму в скорости. Вообще-то сейчас в Европе появилось немало экипажей, которые превосходят своих соперников на национальном уровне, но никак не могут развернуться в ERC или WRC-2 – Фабиан Крайм в Германии, Симоне Темпестини в Румынии, Йоан Россель и Йоанн Бонато во Франции…
Invalid API Key