В прошлые выходные одновременно финишировали сразу два национальных раллийных чемпионата в Европе – румынский и немецкий… Но финальные раунды сложились совершенно по-разному. В Румынии недавнее Raliul Bucovinei (с минимальным коэффициентом 0,6), которое в свое время перенесли с апреля на октябрь, почти ничего не решало – чемпион (Симоне Темпестини) и вице-чемпион (Себастьян Барбу) определились досрочно. Некоторое подобие интриги существовало только в борьбе за третье место, где Дан Гиртофан мог в финале проиграть битву за «бронзу», но только при условии, что Адриан Теслован сумел бы пробиться на подиум. Этого не произошло, победу праздновал Себастьян Барбу и добился наивысшего успеха в карьере – стал вице-чемпионом Румынии (до того его высшим достижение было четвертое место по итогам сезона). В целом, складывается впечатление, что эксперимент со сложной «многоуровневой» системой начисления очков оказался неудачным. Всю интригу быстро убил Симоне Темпестини, которому хватило только пяти стартов и четырех побед на ключевых этапах, чтобы досрочно завоевать уже шестой титул чемпиона Румынии…

В отличие от румынской «формальности», события в Германии принесли намного больше ярких впечатлений. Все-таки перед финальным этапом на титул претендовали сразу три экипажа – Доминика Динкеля (116 очков), Марияна Грибеля (113), а также Юлиуса Таннерта (98), чьи шансы на титул считались мизерными. В битве двух главных претендентов инициативу сразу перехватил Грибель, который вырвался в лидеры AvD Sachsen-Rallye, в то время как Динкель начал коллекционировать проблемы – его все время швыряло между вторым и пятым местами… Для недавнего лидера чемпионата все завершилось на СУ6, когда на его Ford Fiesta Rally2 отказал турбонаддув – четыре минуты отставания поставили крест на всех надеждах Доминика. Окончательно добил его вылет с трассы на СУ8. После этого Мариян Грибель мгновенно сбросил темп, тихо финишировал вторым и стал уже двукратным чемпионом Германии, повторив свой успех 2018 года. Свою первую в карьере победу одержал Юлиус Таннерт, что позволило ему в последний момент стать вице-чемпионом! Можно лишь посочувствовать Доминику Динкелю, который в финале сезона мгновенно упал с первого на третье место…

Raliul Bucovinei
1. Барбу/Янку (RO, Skoda Fabia R5) 43.58,7
2. Маришка/Иту С. (RO, Ford Fiesta Rally2) +12,2
3. Гиртофан Д./Мырза (RO, Skoda Fabia R5) +40,9
4. Гиртофан А./Вража (RO, Skoda Fabia R5) +1.06,2
5. Тату/Ротару (RO, Skoda Fabia R5) +1.40,2
6. Кузма/Дорка (RO, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.41,3

Чемпионат Румынии
1. Темпестини – 195,8
2. Барбу – 171,2 (202,2)
3. Гиртофан Д. – 138 (178,2)
4. Теслован – 131,2 (161,2)
5. Кузма – 120,2 (151,4)
6. Маришка – 107,4 (178,4)

AvD Sachsen-Rallye
1. Таннерт/Эндерле (D, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:19.21,9
2. Грибель/Рат (D, Citroen C3 Rally2) +23,5
3. Ридеманн/Ваннесте (D/B, VW Polo GTI R5) +30,4
4. Гайпель/Беккер-Бруггер (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +34,5
5. Крист/Краевски (D, Mitsubishi Lancer Evo IX) +8.54,7
6. Эртц/Ладе (D, Opel Corsa Rally4) +9.05,5

Чемпионат Германии
1. Грибель – 139
2. Таннерт – 128
3. Динкель – 116
4. Ридеманн – 83
5. Гайпель – 61

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Bogdan Barabas, Simon Stäudten