Шведский автоспорт старается как можно скорее выйти из карантина – первым напомнил о себе ралли-кросс, когда в конце мая на автодроме в Хёльесе состоялось OMSE #RXQuarantine SuperCar Lites Shoot-Out (своего рода тесты, но в боевом режиме и с участием нескольких сильнейших шведских пилотов)… А в минувшие выходные (точнее, 7 июня) в Турсбю состоялся мини-спринт Rally Sweden Lockdown, в котором стартовали шесть экипажей на технике R5 – Оливера Сольберга, Понтуса Тидеманда, Пер-Гуннара Андерссона, Эмиля Бергквиста, Маттиаса Экстрёма и Юнны Эсон Броде. Соревнования проходили на спецучастке Torsby Sprint длиной 2,5 км, расположенном рядом с местным аэродромом (трасса хорошо известна участникам и зрителям по шведскому раунду WRC). Сначала состоялись две квалификационные сессии и утешительный заезд, по итогам которого четыре лучших экипажа сражаются между собой по кубковой системе – каждый участник должен совершить по два проезда спецучастка в полуфиналах, финале и поединке за третье место.
Уже во время квалификации из борьбы выбыл Пер-Гуннар Андерссон, который после переворота серьезно повредил свой Ford Fiesta R5. Обе квалификационные сессии выиграл Оливер Сольберг, который стартовал на привычном VW Polo GTI R5 со своей матерью, Перниллой Вальфридссон-Сольберг. Ближе всех к 18-летнему юниору подобрался Эмиль Бергквист – во второй сессии он отстал от Оливера лишь на 0,1 с. Однако в полуфиналах картина немного изменилась – если Сольберг-младший продолжил свое победное шествие и переиграл Маттиаса Экстрёма, то Бергквист потерпел поражение от более опытного и титулованного Понтуса Тидеманда. Финал стал лишь продолжением штурма Оливера Сольберга – сын Петтера выиграл оба заезда у Тидеманда и одержал свою первую в карьере раллийную победу на шведских трассах. До того он выигрывал в абсолютном зачете только на этапах национальных чемпионатов в Латвии, Эстонии и США. В битве за третье место Бергквист выиграл у Экстрёма, причем оба делили между собой машину и ездили с одним штурманом.
Invalid API Key