Несмотря на все потрясающие успехи шинной марки DMACK в этом году (победа Элфина Эванса в Уэльсе, вторые места в Аргентине и Финляндии, пятая позиция по итогам сезона), последние новости не очень-то радовали… Например, сразу после Уэльса проскочила информация, что Эванс в 2018 году останется в составе M-Sport WRT, но уже без поддержки DMACK – то есть перейдет на шины Michelin. А сейчас пришло подтверждение от самой компании DMACK – в следующем году они «притормозят» и отказываются от программы полного сезона в чемпионате мира на технике WRC.

Дик Кормак, руководитель DMACK (из интервью Autosport): «Мы добились отличных успехов и приложили руку к нынешним триумфам M-Sport WRT, но сейчас пора менять направление развития. В этом году мы максимально сосредоточились выступлениях в WRC, что отразилось на нашей испытательной программе. Пора сосредоточиться на дальнейшем развитии – например, вплотную заняться асфальтовыми шинами. Кроме того, необходимо заняться вопросом расширения нашей клиентской программы, особенно в WRC-2. Мы не раз обсуждали этот вопрос с Малкольмом Уилсоном и он отнесся к этому с пониманием. Надо признать – наша компания DMACK сейчас еще не в состоянии быть официальным поставщиком какой-либо заводской команды и обеспечивать ее шинами на протяжении всего сезона…»

Следует признать, аргументы Дика Кормака обоснованы – трудно «раскручивать» шинную марку, пытаясь ее продвигать с помощью одного экипажа на WRC плюс десятка участников из WRC-2 и Junior WRC. Сейчас важно максимально расширять и развивать клиентскую программу на всех прочих уровнях – WRC-2, ERC, всяческие региональные серии и национальные чемпионаты… По словам Кормака, в этом году DMACK выполнил свою главную задачу – показал, что способен успешно бороться с такими грандами, как Michelin или Pirelli. Теперь необходимо работать над тем, чтобы создать прочную основу (максимум клиентов на всех уровнях) и со временем наконец стать полноценным шинным партнером заводской команды.

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото DMACK Tyres