Чемпионат Чехии уже много лет подряд пытается найти ответ на совсем безнадежный вопрос – как же должно быть лучше, с Яном Копецким и Skoda Motorsport или все-таки без них? Какой-то вечный выбор между двумя неважными вариантами – либо Копецки демонстрирует класс и убивает всю интригу в чемпионате, либо Ян покидает чешские трассы, но обострения конкуренции не происходит, поскольку остается еще Вацлав Пех (которого обычно тоже никто не в состоянии догнать). Но при этом уровень чемпионата немного «проседает». Единственной надеждой на оживление в Чехии была запланированная программа стартов Алексея Лукьянюка, но за несколько дней до начала Rallye Český Krumlov питерский экипаж вынужден был сняться с гонки – из-за таможенных проблем не успели вовремя доставить из Великобритании новый двигатель для Ford Fiesta R5.
После этого ход событий на трассах в окрестностях Чески-Крумлова можно было предсказать без труда – что вообще можно противопоставить Яну Копецкому (пятикратный чемпион Чехии, высшие титулы в APRC и ERC, пять побед на этапах WRC-2) на заводской Skoda Fabia R5? Ответ простой – ничего, кроме равного по силам соперника! А вот с этим пунктом в чешском чемпионате большие проблемы… Оставалось только без особого воодушевления наблюдать за тем, как Гонза вовсю отрабатывает на Вацлаве Пехе и Яне Черны все свои «приемы» и «удары», благодаря чему на финише его преимущество составило две минуты. Итак, третья победа из трех в этом году, максимально возможные 180 очков из 180 и кратчайший путь к шестому титулу. Заодно можно отметить тот факт, что Копецки выдал фантастическую серию – 20 побед в 20 стартах на этапах чемпионата Чехии. По иронии судьбы, его последнее поражение произошло на Rallye Český Krumlov в 2014 году – тогда Ян (Skoda Fabia S2000) воевал с Пехом (Mini JCW RRC) и угодил в аварию на последнем допе.
Invalid API Key