«Нет смысла рисковать», – сказал на финише десятого допа Себастьян Ожье, финишировавший пятым и уступивший выигравшему спецучасток Лаппи ещё почти восемь секунд. Действительно, Себ занимает сейчас виртуальную первую позицию, поскольку Лаппи при первой же команде от руководства уступит своему лидеру нужное количество секунд. Ну а идущий за Себастьяном Андреас Миккельсен проигрывает ему почти минуту, так […]

Автомобиль Тянака, который экипаж старался починить на дорожной секции, всё же не смог продолжить борьбу, так что для Отта борьба за победу окончена. Поскольку допом ранее из борьбы в топ-5 вылетел и Тьерри Нёвилль, главным претендентом на победу остался Себастьян Ожье. Когда на шейкдауне француз сказал, что ему нужно набрать максимально возможное количество очков, иначе […]

Вчерашний день закончился для Hyundai Motorsport просто прекрасно – все три экипажа команды были впереди представителей Toyota Gazoo Racing. К тому же, красно-белым в полном составе предстояло весь день расчищать трассу перед своими главными конкурентами. Однако на утреннем, самом длинном спецучастке круга, протяжённостью 33 километра, Тьерри Нёвилль в клубах пыли не смог увидеть камень, вылетел […]

Финального спецучастка пятницы почти все ждали довольно спокойно. Конечно, существовала вероятность того, что турецкие трассы под конец дня устроят кому-то из заводских экипажей какую-нибудь пакость, но все-таки многие склонялись к следующему варианту – почти все участники отработают этот доп аккуратно, без лишнего риска. Во-первых, это уже самый финиш изматывающего гоночного дня с 160 км спецучастков […]

Комбинация «Медленный убойный гравий плюс первые стартовые позиции для лидеров чемпионата» начала работать с самого утра, когда участники преодолевали солидную секцию с восемью десятками километров боевой дистанции. Каких-то серьезных потрясений во время утреннего заезда почти не было – в основном, досталось только Даниэлю Сордо и Понтусу Тидеманду, которые поймали по проколу… Но и у остальных […]

Последний доп утреннего круга имеет наименьшую дистанцию – всего 16,75 километра, но борьбы на этих километрах хватало. Главным событием, безусловно, стало лучшее время Латвалы, и этот успех напрямую связан с плохим результатом финна на предыдущем допе. Яри-Матти Латвала: «Я был очень зол на себя за потерю большого количество времени на длинном допе, но это позволило […]

Второй доп круга в пятницу имеет наибольшую протяжённость – более 38 километров, так что здесь цена пробитого колеса может быть очень и очень высокой, ведь практически наверняка придётся останавливаться для его замены. Но, памятуя о том, что происходило допом ранее, пилоты были куда более осмотрительными, так что обошлось без драм, вызванных проколами. А борьба при […]

Уже первый спецучасток дня, 25-километровый İçmeler, продемонстрировал экипажам все ужасы турецого этапа – колёса пробили Ожье, Сордо, Тидеманд и Рованперя. Последний, к тому же, перевернулся (к счастью – без последствий для себя и автомобиля). И это – лишь первый из шести допов дня. Лидером же, неожиданно для себя самого, стал Яри-Матти Латвала, взлетевший с девятого […]

Как и год назад, программу турецкого этапа WRC открывал уличный пролог почти в самом центре Мармариса – конфигурация (в виде большого трехлопастного пропеллера) и дистанция (2,00 км) остались неизменными. И всем было интересно узнать – сумеет ли этот мини-спецучасток организовать пару сюрпризов, как это было в прошлом году? Напомним, тогда Андреас Миккельсен (Hyundai i20 Coupe […]