Разговоры об утверждении нового технического регламента класса R2 шли давно, но процесс «обновления» сильно затянулся (были долгие переговоры и согласования с автопроизводителями). Следовало найти какой-то компромисс, который бы позволил получить относительно недорогую (то есть с максимальным применением серийных узлов), надежную (при минимальном количество глубоких модернизаций) и быструю машину. Надо полагать, этот процесс модернизации технического регламента […]

Моноприводный чемпионат WRC-3 почти всегда считался «придатком» к Junior WRC. Четыре года подряд чемпионы-юниоры непременно «прихватывали» себе еще и высший титул в моноприводе – французы Стефан Лефевр (2014) и Квентин Жильбер (2015), итальянец Симоне Темпестини (2016), испанец Нил Соланс (2017). В какой-то момент казалось, что нечто подобное повторится в 2018 году, когда на первые роли […]

Какие-то незначительные остатки интриги в зачете WRC-2 были почти полностью ликвидированы еще перед стартом RallyRACC Catalunya – Costa Daurada – точно в тот момент, когда был опубликован предварительный список участников финального раунда в Австралии. Поскольку Skoda Motorsport не стала отправлять по ту сторону экватора свои экипажи, то это решение окончательно определило чемпионов WRC-2 – высший […]

На вчерашнем заседании FIA World Motor Sport Council было не только утверждение календарей почти всех международных серий на 2019 год (вроде расширения WRC до 14 этапов) – частично изменился также формат всего раллийного чемпионата мира. Некоторые решения не вызвали особого удивления – например, сократили количество тестовых дней для заводских команд (с 55 до 42). Все […]

Наверное, в Уэльсе в зачете WRC-2 можно было бы понаблюдать за тем, как проявят себя различные экипажи – например, британца Гаса Гринсмита (действительно неплохо, четыре подиума за сезон), француза Стефана Лефевра (так себе, от заводского пилота Citroen Racing обычно ждут большего) или норвежца Оле Христиана Вейбю (дебют за рулем Citroen C3 R5 получился довольно скомканным, […]

Кажется, можно составлять список команд-«рецидивистов», которые регулярно на чем-то прокалываются в техническом плане. И одним из лидеров в этой категории является Hyundai – ведь корейско-немецкая команда уже в третий раз в этом году попала под раздачу! Сначала были два инцидента с техникой R5 – в Аргентине (нарушение омологации на Hyundai i20 R5 парагвайца Диего Домингеса) […]

В молодежном зачете (и в моноприводе тоже) события на турецких трассах шли совсем не по тому сценарию, который казался наиболее вероятным. Учитывая специфику местных гравийно-каменных дорог, логично было предположить, что условия будут диктовать шведы Эмиль Бергквист с Деннисом Родстрёмом и эстонец Кен Торн… Но гонка постаралась как следует удивить всех! Во-первых, француз Жан-Батист Франчески записал […]

Турецкий раунд должен многое определить не только в высшей лиге WRC, но и в трех младших дивизионах – WRC-2, WRC-3 и Junior WRC. Начнем с WRC-2, где остались лишь два основных претендента на титул – это заводские экипажи Skoda Motorsport, чеха Яна Копецкого и шведа Понтуса Тидеманда. Конечно, если считать любые шансы на чемпионство, то […]

Борьба в Junior WRC как-то внезапно вышла на финишную прямую – в Финляндии состоялся четвертый этап молодежного первенства из пяти запланированных. Почти ни у кого не было сомнений в том, что на финских трассах условия будут диктовать экипажи, у которых есть полноценный опыт регулярных выступлений на быстрых гравийных ралли – то есть в фаворитах ходили […]