После того, как Кубок мира по ралли-рейдам разросся до 11 этапов (4 ралли-рейда плюс 7 бах), в FIA решили вернуться к рецепту более чем десятилетней давности – разделить серию на два отдельных чемпионата FIA, то есть на Кубок мира по ралли-рейдам (пять этапов в 2019 году) и Кубок мира по бахам (восемь раундов). Ну не […]

Ценность первоклассного штурмана в ралли и ралли-рейдах обычно зашкаливает до прямо-таки космических величин – все-таки не зря смена штурмана в экипаже чаще всего оказывается полной неожиданностью и сразу оказывается в центре внимания (сразу начинаются подсчеты, кто из нынешних навигаторов займет свободное место, как он сработается с пилотом и т.д.). Но если в ралли большинство экипажей […]

В отличие от всех остальных категорий, в грузовом зачете не стали морочиться с обратным порядком старта – все равно грузовики стартуют одними из самых последних, да и осталось их совсем немного. Если на старте марафона насчитывалась 41 тяжелая машина, то на финальном спецучастке смогли выступить только 17 (хотя в стартовой ведомости их насчитывалось 18) – […]

В отличие от мотоциклистов, в зачете автомобилей не было такой запредельной плотности результатов – в большинстве случаев разрывы в турнирной таблице между двумя любыми соседними экипажами составляли обычно несколько десятков минут. Слишком много, чтобы пытаться как-то отыграть на дистанции чуть более сотни километров – если только кто-то не «поймает» в последний момент технические проблемы… Но […]

В финальный день организаторы «Дакара» предложили участникам 112 км спецучастка (причем не какую-то чуть ли не прямолинейную трассу где-то в пампасах, а полноценный «кусок» пустыни со всем ее сюрпризами) и обратный порядок старта – от последнего места в общем зачете до лидера. Более того, на старте чередовали отдельными партиями из разных категорий – сначала пустили […]

В грузовом зачете никому не пришлось скучать на предпоследнем этапе – даже если не считать того факта, что вновь произошла смена лидера (Эдуард Николаев опередил Дмитрия Сотникова), событий было более чем достаточно… Не было ни малейших сомнений, что именно на этих 311 км боевой дистанции Team de Rooy предпримет свою последнюю попытку как-то переломить ход […]

Предпоследний этап «Дакара»-2019 можно назвать каким угодно, но только не скучным – разных инцидентов за вчерашний день набралось столько, что хватило бы на несколько спецучастков… Все началось с того, что на старт не смогли выйти Бернхард тен Бринке (Toyota Hilux) и Карлос Сайнс (Mini JCW Rally) – у голландца, как и год назад, накрылся двигатель, […]

Можно только строить догадки, как могла бы сложиться борьба на предпоследнем этапе в зачете мотоциклов, если бы организаторы использовали привычную систему раздельного старта – когда гонщики уходят на трассу спустя какой-то определенный интервал времени… Но на замкнутой трассе по маршруту Писко-Писко снова применили принцип массового старта, когда мотоциклисты и квадроциклисты отправляются в бой «волнами» по […]

После этой фантастической в своей нелепости истории с результатами на шестом этапе и стартовыми местами на седьмом спецучастке обеим командам-фаворитам, KAMAZ-master и Team de Rooy, пришлось посвятить максимум внимания своей тактике на следующий день. Ведь борьба вышла на финишную прямую и очередная путаница с данными хронометража и решениями судей могла окончательно испортить гонку всем сторонам… […]