В этом году уже не раз звучала сакраментальная мысль о том, что Фабиану Крайму (уже третий сезон подряд выступающий в цветах Skoda Auto Deutschland) больше нечего делать в чемпионате Германии. И статистика ли подтверждала этот тезис – немец к своему 25-летию успел собрать все возможные награды в домашнем первенстве (вице-чемпион 2015 года, чемпион 2016-2017 годов, одержал 16 побед в 24 стартах)! И было ясно, что если Фабиан проведет еще пару лет на национальном уровне, то это уже будет просто потерянное время, без какого-то дальнейшего развития…

Варшавское раллийное шоу (традиционно проходящее в начале декабря) уже более полувека завершает сезон в польских ралли и окончательно стало национальным аналогом «Гонки чемпионов», где можно встретить многих интересных участников, да еще и на самой разнообразной технике – в этом плане почти нет каких-либо существенных ограничений. Вот поэтому на варшавских трассах можно увидеть не только раллийные автомобили практически любого уровня подготовки, но и даже самые на что ни есть «беспредельные» прототипы из ралли-кросса и горных гонок…

Итальянское ралли, которое полностью проходит на гоночном треке Autodromo Nazionale Monza, способно привлечь внимание одним только количеством раллийной техники высших классов – каждый год на трассах можно увидеть минимум полтора десятка WRC различных поколений, не говоря уж о «свите» в виде многочисленных S2000 и R5… А когда подключаются топ-пилоты международного и национального уровня, становится совсем […]

Если кто-то желает понаблюдать, как в некоторых национальных европейских чемпионатах стараются играть по собственным правилам, не копируя при этом стандарты FIA – лучшего варианта, чем испанские ралли, не придумаешь. На страницах нашего сайта мы уже не раз описывали, как постоянно менялись приоритеты и концепция гоночной техники – то ставка на монопривод (сначала на S1600, а […]

Честно говоря, турнирная ситуация в асфальтовом чемпионате Франции перед финальным раундом никого особенно не интересовала – обладатель высшего титула уже давно известен (Йоанн Бонато растерзал всех своих соперников), предстоящее сражение за вице-чемпионство между Шарлем Мартеном и Квентином Джордано вряд ли способно было вызвать ажиотаж… А вот присутствие Себастьяна Лёба (Peugeot 306 Maxi Kit Car), Жиля […]

Так уже получилось, что чемпион Испании на гравии в этом году определился очень быстро, уже после пяти этапов из семи – Хосе Антонио Суарес при поддержке Peugeot España на прототипе Peugeot 208 N5 (испанский аналог Maxi Rally Turbo) в пяти стартах записал на свой счет три победы и два вторых места, после чего стал недосягаемым […]

Довольно редкое явление, надо признать – когда перед финальным этапом сразу пять экипажей имеют шансы на чемпионский титул… Конечно, у некоторых вероятность подобного успеха была совсем невелика, но все-таки не чисто теоретическая (то есть почти не отличимая от нуля) – во всяком случае, тот же Жан-Мари Куок, обладатель восьми титулов гравийного чемпиона Франции, вполне мог […]

Вот что такое выгодное положение в автоспортивном календаре и умение организаторов подтянуть интересные экипажи. Казалось бы, когда Rallye du Var стартует где-то в конце ноября, то к тому моменту все успевают устать от очередного долгого сезона и интерес к гонкам падает (особенно если все чемпионские титулы уже распределены)… Но французское ралли все равно остается в […]

Вообще-то, финал австрийского раллийного чемпионата был немного грустным – как мы уже сообщали ранее, известное International Rally Waldviertel (оно же Semperit Rally) в этом году состоится в последний раз. Как обычно, причина почти стандартная – финансовые проблемы организаторов (гонка с каждым годом «съедает» все больше средств, а поддержка со стороны местных властей и спонсоров сокращается). […]