Кажется, раллийный чемпионат Норвегии можно назвать самым большим «торопыгой» в Европе – ведь уже в конце февраля состоялся третий этап национального первенства (из запланированных шести в этом году)! А вся оставшаяся часть сезона будет растянута более чем на полгода – три следующих раунда состоятся уже в мае, июне и сентябре… То есть еще до наступления весны по многим позициям наступает полная ясность – уже есть явные лидеры, которые будут вести борьбу за титул (в первую очередь, это Андерс Грёндаль), плюс главные неудачники нынешего сезона (Мариус Осен, безнадежно проигравший два первых раунда).

Несмотря на то, что Numedalsrally состоялся через неделю после шведского этапа чемпионата мира, на трассах региона Нумедаль можно было встретить некоторых участников и даже некоторые машины с недавнего Rally Sweden. Например, Skoda Fabia R5 и Hyundai i20 R5, на которых в Швеции выступили соответственно Юхан Кристофферссон (чемпион мира по ралли-кроссу 2017 года) и Яри Хуттунен (участник молодежного проекта Hyundai Motorsport). В Норвегии с обеих машин быстро сняли всю «шведскую» рекламу, оставив на белом фоне лишь логотипы Even Management – именно подопечным этой менеджерской компании предстояло ехать на данных автомобилях. За рулем Skoda Fabia R5 вновь появился Оле Христиан Вейбю, а вот на Hyundai i20 R5 появился гораздо более интересный экипаж – Андреас Миккельсен и Андерс Йегер из Hyundai Motorsport поменялись ролями (пилот исполнял обязанности штурмана, а тот попробовал себя в роли боевого пилота).

Веселый эксперимент Миккельсена и Йегера завершился вполне предсказуемо – «перевернутый» экипаж финишировал только четырнадцатым, уступив ровно семь минут победителю. Хотя надо признать, Андерс Йегер все равно сумел записать на свой личный «пилотский» счет три очка в чемпионате Норвегии. Во время Numedalsrally в очередной раз получила подтверждение одна общеизвестная аксиома – экипаж, способный бороться минимум за подиумы в зачете WRC-2, обычно на голову превосходит почти всех своих соперников на гонках национального уровня. Поэтому даже не приходится удивляться очередному успеху Оле Христиана Вейбю – заводской пилот Skoda Motorsport выиграл почти две трети спецучастков, благодаря чему на сорок секунд оторвался от второго призера (Мариус Осен наконец-то пришел в себя после провалов на первых этапах). Но главным фаворитом чемпионата остается Андерс Грёндаль – он лидирует в общем зачете и намерен провести полный сезон в норвежском первенстве (в отличие от Вейбю, которого ждут старты и тесты в WRC-2).

Numedalsrally
1. Вейбю/Скьярмоэн (N, Skoda Fabia R5) 53.02,0
2. Осен/Энган-Осен М. (N, Ford Fiesta R5) +39,9
3. Грёндаль/Ейлертсен (N, Ford Fiesta R5) +59,4
4. Ларсен/Эриксен (N, Ford Fiesta R5) +1.45,7
5. Сельмер Х./Сельмер А. (N, Ford Fiesta R5) +4.00,4
6. Квам/Йонсен (N, Citroen DS3 R5) +4.45,0
…14. Йегер/Миккельсен (N, Hyundai i20 R5) +7.00,2

Чемпионат Норвегии, дивизион Nyere 4WD (после трех этапов)
1. Грёндаль – 71
2. Вейбю – 60
3. Рёэд – 42

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (Andreas Mikkelsen, Ole Christian Veiby)